摩擦锥轮
锥轮-摩擦盘轮-锥轮无级变速传动机构(简称锥轮变速机构)具有传动平稳、噪音很小、结构简单、过载打(可避免部件受损)、形式多样等优点,所以在实际传动中,特别是在精密机械与仪器中得到了广泛的应用,然而至含尚未见到计算锥轮变速机构传动比的*公式。文章专题分析及研究锥轮变速机构传动比,并导出一组可付之于实际使用、****其简单的锥轮传动比计算公式。
前进档离合器
倒档制动器
变速带轮
每个带轮均有一个活动面和一个固定面。带轮合适的传动比将 随接收到的来自车辆各种传感器和开关的输入信号而变化。
起步离合器
与中间主动齿轮啮合/分离,它位于从动带轮轴的端部。起 步离合器所需液压通过其位于从动带轮轴内的自动变速箱油管 提供 ,在前进档和倒档时工作。这样就会把从动带轮的输出动 力传递到差速器至驱动车轮。
P/N档动力传递流程
前进档动力传递流程
前进档动力传递简图
倒档动力传递流程
倒档动力传递简图
电子控制
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电子控制系统由动力系统控制模块(PCM)、 传感器和电磁阀组成。变档采用电子控制 方式,从而确保了所有条件下的驾驶* 性。PCM位于仪表板下部,杂物箱的后面。
动力流程
主要部件:离 合器、倒档制 动器、行星齿 轮、带轮、起 步离合器。
行星齿轮
1、组成:行星齿轮由太阳轮、行星齿轮和齿圈组成。 2、结构:太阳轮通过花键与输入轴连接,小行星齿轮安装在行 星架上;行星架位于输入轴端部的太阳轮上。齿圈位于行星架 内侧,它与前进离合器鼓相连。太阳轮通过输入轴将发动机动 力输入至行星齿轮,行星架输出发动机动力。 3、作用:行星齿轮机构仅用于改变带轮轴的旋转方向 。