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重庆鑫煌汽车租赁有限公司教你几招遇到意外道路交通事故自救方法

    汽车翻车：脚勾踏板随车翻转

    当司机感到车辆不可避免地要倾翻时，应紧紧抓住方向盘，两脚勾住踏板，使身体固定，随车体旋转。如果车辆侧翻在路沟、山崖边上的时候，应判断车辆是否还会继续往下翻滚。在不能判明的情况下，应维持车内秩序，让靠近悬崖外侧的人先下，从外到里依次离开。否则，车辆产生*偏离，会造成继续往下翻滚。

    如果车辆向深沟翻滚，所有人员应迅速趴到座椅上，抓住车内的固定物，使身体夹在座椅中，稳住身体，避免身体在车内滚动而受伤。翻车时，不可顺着翻车的方向跳出车外，****跳车时被车体挤压，而应向车辆翻转的相反方向跳跃。若在车中感到将被抛出车外时，应在被抛出车外的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，以*离开危险区的距离。落地时，应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离，避免遭受二次损伤。

    车辆在行驶中一旦刹车失灵，乘车人*能盲目跳车。因为司机会减挡降低车速，如减挡失败，司机应将车辆开到靠近山体的一边去，必要时用车体侧面与山体刮撞，所以，乘车人应该抓紧车内的固定物，以减轻对*的伤害。

    车辆落水：先深呼吸再开车门

    汽车翻进河里，若水较浅，不能淹没全车时，应待汽车稳定以后，再设法从安全的出处离开车辆。若水较深时，先不要急于打开车门和车窗玻璃，因为这时车门是难以打开的。此时，车厢内的氧气可供司机和乘客维持5至10分钟，应首先使儿童、老人和妇女的头部保持在水面上。若车厢内的水面大致相等、有空间时，应迅速用力推开车门或玻璃，同时深吸一口气，及时浮出水面。

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    如果岸边无人救护，掉到水里的人神志清醒，应尽量采用仰卧位、身体挺直、头部向后，这样可使口、鼻露出水面，继续呼吸，如果是公共汽车或载有儿童的车辆，可手牵着手、牵着衣服、牵着脚，形*链，一起脱离汽车逃出水面。

    迎面碰撞：两脚踏直身体后倾

    交通事故中的迎面碰撞，受到致命危险的主要是司机。一旦遇有事故发生，当迎面碰撞的主要方位不在司机一侧时，司机应手臂紧握方向盘，两腿向前踏直，身体后倾，保持身体平衡，以免在车辆撞击的一瞬间，头撞到挡风玻璃上而受伤。如果迎面碰撞的主要方位在临近驾驶员座位或者撞击力度大时，驾驶员应迅速躲离方向盘，将两脚抬起，以免受到挤压而受伤。

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重庆鑫煌租车教你四招****夜晚行车安全性

　　夜间道路上的车流量小，行人和自行车也相对较少，驾驶员比较容易放松精神高速行车，因而发生交通事故的几率并不小。

　　几种情况低速行驶

　　夜间行车由亮处到暗处的转换时，眼睛有一个适应过程，此时必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备。驶经繁华街道时，由于霓虹灯及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也要降低车速。如遇下雨、下雪和起雾等恶劣天气，更要集中注意力，低速小心行驶。

　　增加跟车距离

　　夜间行车视野不如白天开阔，危险、紧急情况也时有发生。因此，驾驶员必须准备好随时停车。为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防追尾事故。

　　尽量避免超车

　　超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。

　　不要疲劳驾驶

　　夜间行车特别是午夜以后行车****容易疲劳瞌睡，且夜间行车不能见到道路两旁的景观，易产生驾驶疲劳感。此时停车休息一下，让自己摆脱困倦的感觉，千万不要勉强赶夜路。

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相信很多车主都有将车开上路肩(俗称“马路牙子”)的经历。不管这种行为是有意为之还是无意之举，对轮胎而言都是没有好处的——马路牙子随时能将轮胎顶成“*”，从而埋下鼓包甚至爆胎的隐患。

如今，不少马路牙子的高度至少有12厘米，有些甚至达到20厘米，相当于轮胎直径的三分之一。但还是有很多车主无视这些马路牙子，不管高度如何，照样开车压上去。其实，只要车辆的速度稍微高一点，压上马路牙子后轮胎都会受到损伤，埋下爆胎隐患，但却没能让那些车主改变在用车过程中压马路牙子的坏习惯。

一般轿车上马路牙子必断几根帘子线

汽车轮胎并不是坦克履带，一个上马路牙子的动作，都可能会让轮胎提前退役。以60扁平比的轮胎为例，假如马路牙子高15厘米，车辆轮胎侧面与马路牙子的夹角小于45度，车速大于30km/h，在这种情况下将车开上马路牙子，轮胎至少要断裂3至4根帘子线(例子数据来自*橡胶轮胎质量监督检验中心)。

什么是轮胎的扁平比？

扁平比也称“高宽比”，是指轮胎从轮圈至胎面的高度与其断面的宽度的百分比。轮胎扁平比数值与轮胎尺寸数据一起标注在胎侧。扁平比在45或以下的轮胎属于薄胎。

什么是帘子线?

帘子线(cord)简称帘线，是用作轮胎、运输带、传动带等橡胶制品的增强材料，即骨架材料，以用于轮胎为主。钢丝帘子线是近年应用轮胎当中****多的帘子线。

为什么轮胎压上马路牙子会弄断帘子线?这就要说说帘子线的制作材料了。帘子线位于胎体帘布层中，其制作材料主要有聚酰胺纤维、聚乙烯醇纤维、聚酯纤维、玻璃纤维和钢丝等。这五种材料的性能表现如下：

目前乘用车轮胎基本上是子午线轮胎，帘子线与轮胎断面接*行排列，与轮胎滚动方向垂直。当轮胎压上马路牙子时，轮胎会发生形变，轮胎表面橡胶及内部的帘子线受到挤压后会被拉伸。材料的*拉伸能力则与其延伸率有关。从上表可以看出，除了成本昂贵的聚酰胺纤维帘子线外，其余四种经济车型轮胎帘子线材料的延伸率都很低，*拉伸能力相当有限。橡胶的延伸率要远远高于帘子线，这就能解释为什么轮胎压上马路牙子后，轮胎橡胶很少有损伤，而帘子线却断了几根。

与厚胎相比，薄胎里面的帘子线更容易断。这是由于薄胎的延展范围小，薄胎帘子线的拉伸形变更容易超过其自身****限。

因此，薄胎的帘子线很容易就会被马路牙子弄断，使用薄胎的车主更加要注意自己的驾驶方式，避免薄胎受损。

切勿因为好看而在改装时轻率选择薄胎

目前在售的绝大多数SUV及越野车型，均配备扁平比在60以上的厚胎；低价车型同样以厚胎作为标准配置。在一般的日常使用中，车主其实没有必要过分担心，但切不要因为贪图外观而随意改装薄胎。确实要改的话，改装后也要更加关注薄胎的状态。

断帘子线是爆胎

帘子线断裂的后果就是轮胎容易出现鼓包，意味着轮胎随时有爆胎的危险。可怕的是，很多时候鼓包并不会马上显现，而是潜伏在被挤成“*”的轮胎内，然后逐渐显现。假如车主继续使用有“*”的轮胎，不知道什么时候就会成为爆胎的牺牲品。可见，断帘子线是爆胎的

时速160公里爆胎*率几乎*

对