精密钢管的品种规格繁多,其中减振器管和传动轴管是用量****的品种。减振器是汽车的重要部件,它由缸体、贮油筒等组成。缸体是减振器的核心和关键部件,国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作,有些厂己开始采用焊接钢管为坯的冷轧(拔)精密管制作。公司从20世纪60年*始研制汽车用管,20世纪80年*始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验,至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧(拔)无缝精密钢管,品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时,还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管,为轿车的国产化做出了贡献。
(1)汽车传动轴用精密焊管
板带卷—上料、开卷—夹送、矫平—剪切、对焊—活套贮料—成型—挤压、焊接—去内、外毛刺—轧光—冷却—焊缝探伤—定径—定尺切断—平头、倒棱—清洗(烘干)—矫直—无损检测—检验、喷标—司磅、入库。
(2)轿车减震器缸筒用焊拔精密管
板带卷—精密焊管—微氧化热处理—酸洗、润滑—缩管—冷轧(拔)—精密矫直—切头、倒棱—无损检测—检验—防锈处理、包装—司磅、入库。
(3)轿车用冷拔精密无缝钢管
圆管坯—酸洗、检验—剪断—加热—穿孔—轧管—冷却—检验(修磨)—(微氧化热处理)—酸洗、润滑—缩管—冷拔—光亮热处理—精密矫直—切头、倒棱—无损检测—检验—防锈处理、包装—司磅、入库。