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【新闻】铜陵万力航道关注福建向金门供水工程海底管道开工
昨天下午2时许，随着涨起的潮水淹没滩涂，托起海上敷管船，福建向金门供水工程海底管道di一段水管，从晋江金井镇入海点缓缓沉入海底。海底管道施工是福建向金门供水工程的重要节点，是实现两岸同饮一江水梦想的又一个里程碑。
昨日上午，在晋江金井镇海堤砂场，福建向金门供水工程举行了海底管道施工典礼。据了解，工程设计流量为每日3.4万立方米，远期预留可扩大至每日5.5万立方米。后段工程由龙湖取水泵站、陆地输水管道和跨海输水管道三部分组成。跨海输水管道工程包含晋江至金门田埔跨海管线、金门岛上岸点至田埔水库陆域管线，以及晋江端流量计井。
目前，龙湖取水泵站主厂房已经封顶，今年10月具备供水条件，全长11.68公里的陆地输水管道已接近完工。海底管道预计今年10月基本完成铺设，管道后续的检修井以及其他保护性工程明年完工。
据项目施工方介绍，本次开工的海底管线部分，从晋江金井的入海点至金门上岸点，全长近16公里，沿线*大水深24米。全线铺设高密度聚乙烯管，每段水管长40米，也就是说，整个海底管道大约需要铺设400段水管。
海底管道施工不同于陆地管道施工，需要考虑天气、潮汐等诸多因素。现场入海点负责人告诉记者，海上敷管船发射管道需要借助潮水的力量，退潮时，施工人员在敷管船上进行埋管和护管等辅助工作，涨潮时，敷管船启动，慢慢向金门方向后退，把用钢筋混凝土配重块固定好的水管发射出来，水管按照轨道下沉，落槽。水管入水之后，潜水员还需要将*的席块放入海底，用于固定水管。如有需要欢迎拨打图片上面的电话！
“能源血管”大*：海底油气管道是怎样建成的？
我们并不能像在陆地上铺设管道那样改造海底的地貌，所以无论在设计还是施工过程中，铺设海底管道考虑的因素就非常复杂了。
油气管网治理
它名称简单，但施工工艺及技术含量颇高，它是海洋油气生产系统的“生命线”——“海底油气管道”。不论海上油气田采用何种方案开发，都需要将油气从地层内部输送至平台、FPSO或陆上终端，铺设海底管道是****直接、有效的输送方式。
复杂的海底管道
世界上****长的海底管道是挪威到英国的Langeled管道，全长1200公里，2007年投入运营
管道所处海域的深度世界纪录是2775米，是由“Solitaire”号铺管船创造
目前，我国铺设的海底油气管道超过了6000km，****长的海底管道是崖城13-1气田，输气管道长778km
铜陵市万力航道疏浚工程有限公司，主要从事水下基础设施建设，水库、水厂及电厂泵房水下维修、清淤、取排水口工程，船坞船台、滑道、船闸、围堤护岸、栈桥、土石方、港口装卸设备吊装，大件吊装，航道疏浚、水下管道安装、水下电缆铺设、水下探摸测量、水下切割电焊、水下打桩拔桩、浮吊、沿海与内河沉船沉物打捞等工程。
海底管道铺管作业之海管入水
铺管船向前移船，海管入水。海管管端到达着泥点后，边焊接边铺设，进入正常铺管作业阶段。
准备入水
船向前移动，海管逐步沉入海底
补充 | 知识
弃管作业：当铺管过程中遭遇恶劣天气；或是突发其他意外情况影响到铺设海管正常作业，需要临时弃管。弃管时要焊接临时弃管头，通过A/R绞车钢丝连接。
铜陵市万力航道疏浚工程有限公司，主要从事水下基础设施建设，水库、水厂及电厂泵房水下维修、清淤、取排水口工程，船坞船台、滑道、船闸、围堤护岸、栈桥、土石方、港口装卸设备吊装，大件吊装，航道疏浚、水下管道安装、水下电缆铺设、水下探摸测量、水下切割电焊、水下打桩拔桩、浮吊、沿海与内河沉船沉物打捞等工程。
