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【关于车窗修补的小常识】

什么样的裂痕建议修补

通常情况下，造成玻璃损坏的无非是高速驾驶中旁车卷起来的小石子，虽然石子不大，但是速度快并且形状不规则，经常能瞬间将玻璃击出碎块。不过小石子击碎的裂痕范围通常不大，一般直径会在5mm左右，这种情况下，车主应该尽快去****的养护店进行玻璃*，时间越早好。

不建议修补的玻璃就真的不能再修补了？

很多朋友会问，一块挡风玻璃通常价值不低，很多人又没有投保玻璃单独*碎险，稍大一些的*损就建议更换岂不是太浪费了，如果我将就用可以么？

　　其实超出了20mm的范围，只要不是夸张的大，都是可以修补，只是修补之后的强度无法保证，当高速风阻加大，或是洗车，雨雪风沙等挡风玻璃频繁受力的状态下，玻璃承受的强度是没有保障的，存在一定安全隐患。这里，我们的建议是超过2cm就不要修补了，尽快更换新的风挡玻璃，避免在使用中玻璃生产更大的裂纹。

                                                汽车轮毂改装知识                                                     

      轮毂改装对于每一辆改装车来说都是必不可少的，选择到一个既美观又符合需求的轮毂并不是那么简单，因为每个人对轮毂的需求都是不同的，有要美观的，有要轻量化的，在国内的轮毂市场中，消费者逐渐从只重视外观慢慢的通过实际的使用，对轮毂的要求也越来越高，在有*亮外观的同时，质量和轮毂的品质也是至关重要的。

                                             汽车轮毂改装知识                                                  

      目前********的****改装轮毂的制造工艺是锻造，锻造工艺是将整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度****.高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。

      目前的锻造轮毂主要会分为单片式、双片式和三片式，这个主要是说的轮毂的结构，单片式是整个轮毂为一个整体，不可拆卸，而双片式和三片式则是说轮毂的外圈，内圈，圈面部分可以通过高强度螺丝来进行“组合”，这样可以为车主有更好的自主选择，通过不同的“搭配组合”可以作出不同样式、颜色和参数的锻造轮毂。