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发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，潍柴发动机是发动机的一种，下面金聪汽配带您大家来了解一下潍柴发动机常见故障：

机体裂纹原因分析

在使用中，有时碰到机体(尤其是气缸体、气缸盖)出现裂纹，其原因有下列几方面：

（1）制造缺陷。如砂眼、缩松、气孔等，还有时效不好，有应力集中区等质量缺陷引起的机体裂纹。

（2）使用不当。如在发动机高温缺水状态下，突然加入大量冷水；在严冬季节早晨起动时，加入大量高温水；先起动发动机，温度升高后才加冷水；在冬季未使用防冻液，停车时间较长，未将冷却水放净，造成冷却水结冰胀裂缸体。

（3）*修理不当。没有按规定拧紧主螺栓和副螺栓；换用的自制水堵过盈量太大；因无*维修工具，在机身翻转时碰裂等。在使用和维修时，应注意上述问题，以****缸体裂纹故障的发生。

发动机气缸磨损的主要原因有三个方面，即机械磨损、磨料磨损、化学腐蚀。下面金聪汽配的小编就带大家来详细了解一下：

（1）机械磨损：机械磨损是由机械摩擦引起的，机械磨损的程度受气缸、活塞环的加工精度、配合质量、润滑条件、工作温度以及摩擦中相互的压力影响。发动机工作时，上部温度高，润滑油受影响而变稀，油膜的质量差，第.一道活塞环的背压力（高压气体进入活塞环槽，将活塞环紧紧的压紧在气缸壁上）****.大，因此，气缸上部第.一道活塞环处及略下处磨损****.大，而其下方磨损变小。

（2）磨料磨损：磨料磨损是****主要的磨损。磨料是由机油中掺和的金属杂质和空气中带进的杂质拌合而成，它能加速机件磨损。引起磨料磨损的主要原因是：空气滤清器滤芯损坏，增压器至中冷器或增压器至进气管连接部分胶管脱落、裂纹或断开，空气短路进缸而形成严重的磨料磨损；还有部份用户过分强调按质更换机油，机油使用时间过长，机油变质、变稀、杂质增多，金属杂质掺严重的磨料磨损。在化验设备还不具备的单位，还是实行按周期更换机油为****.好。每次二级*（12000km）更换机油及机油滤清器芯、空气滤芯是****.佳的*办法。

（3）化学腐蚀：当发动机缸壁温度低，而气缸内压力大时，气缸内的水蒸气会在气缸壁上形成水珠。这些水珠和废气接触而形成酸性物质，附在气缸壁上，对气缸产生腐蚀作用。气缸工作温度越低，酸性物质越易形成，腐蚀作用也就越大。腐蚀磨损主要是操作不当所致。正确是操作应是起动机发动后，怠速运转几分钟，待水温、油压正常后，逐渐****发动机的转速，使发动机温度保持正常，行驶中发动机水温以80～90℃为宜。低温行驶、对发动机非常不利，而且腐蚀磨损也加大。

发动机在试用期间有时会出现故障，当出现故障时，很多人不知道该怎么解决，不要担心，今天金聪汽配的小编就带您了解一下潍柴发动机常见故障及处理方法：

故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。

故障原因：燃油管路有空气。

故障性质：机械故障。

处理方法：燃油管路排空气。

故障分析：国III车采用共轨系统，油路排空气相对困难一些，往往操作人员感觉到空气排除干净的，实际还是没有*排干净。根据实际使用情况来看，应该松开油泵回油螺栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排空气；如果仅仅是松开燃油滤清器的放气螺钉来排空气，可能不容易*排除燃油管路的空气，比较费力。