汀泗桥汽车坐垫|汽车坐垫奥迪|美净臣坐垫(多图)

汽车坐垫的其他人性化*设计

      汽车不断走向人性化，汽车座椅设计师也在不断深入探求人机工程学的奥妙，在部分****车型或高配车型上逐渐出现了腰部支撑，而对于普通无此配置车型，如果想****驾驶疲劳或对于腰椎不好的驾驶者来讲，只能借助外力，而改装座椅成本较高，腰靠坐垫恰到好处满足了驾乘需求。

     部分****车型不仅具备座椅加热功能，而且亦有座椅通风功能，为夏季****炎热天气提供了便利，但是对于绝大多数无此配置的车型来说，驾乘者便无法享受该配备了，无****偶目前部分坐垫厂商*设计了风扇式坐垫。

      不过该类坐垫，笔者尚未试用，存在以下疑问：电路是否安全，是否存在安全隐患？再者扇叶堵转，温升增高会伴随散热，设备无法制冷，只是增加了空气流通，效果究竟如何，尚需考证，但不得不承认这是行业的进步，值得称道。

汽车坐垫如何按版型分类？

      前几年是没有这种分类规则的，因为之前市场坐垫均为通用型，各个厂商出厂的坐垫版型大同小异，几乎无差别。推陈出新是每个行业的必然趋势，随着市场竞争的不断恶化，部分厂商开始意识到固守通用版型靠款式战、价格战、营销战已经不能满足市场需要。

      所以目前汽车坐垫开始出现了按版型分类：

A、通用版：行业一直沿用的版型，不分车型不分年份，一律采用同样的尺寸同样的边缘形状供货，通用版多选用的是紧凑车型座椅尺寸，后座标准长度在133cm左右；值得注意的是目前网络上部分厂商把后座简单划分为S码/M码/L码三个不同尺码，以应对微型车及中大型车的尺寸需要，但外形及结构并无改变，此类坐垫依然是通用型坐垫。

B、专车*版：边缘形状、尺寸、结构完全因车而异，原车设计，此类为专车*版坐垫，行业有专车定制型、专车*型等不同称谓。此类坐垫目前市场上不多见，当前只有少数具有设计能力的厂家可以生产。

专车*坐垫，目前在线下装饰店不容易买到，因为涉及车型、款式、颜色众多，备货量较大，影响资金周转，即便有售，亦需定制，和汽车座套的销售模式类同。

专车*坐垫，目前网络销售呈现火爆趋势，受制作成本影响，价格比通用坐垫略高，网络销售多为厂家所为，采用订单式生产模式。至于在售品牌我们不做赘述。

专车*坐垫兴起的必然趋势：

     随着汽车市场的不断成熟，竞争日趋白热化，汽车厂商除了在工艺、配置上下功夫，在座椅人性化设计上也投入了诸多精力，汽车不再是“四个轱辘，两个沙发”的简单使用工具，座椅在不断向*性靠拢、向实用性靠拢，座椅根据车型*亦在趋于多样化，传统通用坐垫版型单一无法全覆盖当今多样化汽车座椅，故而专车*坐垫的时代已经到来。

鉴别是否是专车*汽车坐垫，无须太多技巧，掌握上述三点即可。

此鉴别方法准确率高达百.分.百，如果厂家提供的照片不是您自己的爱车，您可以登录各汽车网站查询其车型照片，进行对照。