宣威楼房加固,楼房加固施工,云源加固工程(多图)

房屋如何加固

一般房子就是按照设计施工的,如果强行在上面增加一层,一般不会出问题,但是很危险。因为设计都有保险系数1.1-1.5,施工的时候克扣了一部分,再盖一层的话,承重结构估计问题不大,但是基础的承载能力u有限,如果要加固,应当在四个角柱,边柱增加钢结构柱外包混凝土在主梁下侧增加钢结构梁,与主粮连接在一起，建议让原设计单位验算,如果是自己盖的,建议不增加一层。

如果是平房，构造柱起作用不大，可以不加固。如果是两三层的楼房，可以在转角处加柱子，楼板处加圈梁把楼箍起来，增强整体性。

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碳纤维加固混凝土裂缝技术

对于宽度大于0.2mm的*贯通裂缝，采用压力灌注结构胶的方法进行补强，同时沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴碳纤维，在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力*结构的*裂或*剪能力，****结构的强度、刚度、*裂性和延伸性。　常用于根底修补的工字梁可以抵挡136~181kN的拉力，避免墙体弯曲，而10cm宽的碳纤维条可接受8至10倍这样的压力，其厚度只要3.2mm。

用碳纤维修补房屋裂缝有以下优点

a、重量轻，厚度薄，基本不增加结构自重及截面尺寸。

b、适用面广，灵活性强，可用于各种类型和形状的结构构件加固。

c、施工方便快捷，不需要大型机具，没有湿作业，无需动火，无需其他固定措施，不受原结构形状限制。

d、高耐久性，由于不会生锈，非常适合在高酸、碱、盐及大气腐蚀坏境中使用。

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桥梁加固在国民经济中的应用随着国民经济的发展,公路运输越来越显示其在经济生活中的重要地位,公路的交通流量越来越大,轴载也越来越重,而以前所建桥梁由于种种原因(荷载等级低、使用达到设计年限等)已不能适应当前的要求,个别的桥梁已被列入危桥范围,严重影响交通及经济的正常发展和人民生活的安全,对部分桥梁必须进行加固.

由于施工质量和桥梁设计等方面的原因，使得桥梁的检测和加固成为必要，更因为建国以来所修建的不少旧桥，由于受到当时的设计、材料、施工等方面的影响和局限，

先天不足，加上不能适应目前交通量的迅猛增长，使得旧桥的检测和加固技术显得非常迫切。近年来，旧桥加固工程越来越多。据不完全统计，

我国的公路危桥约有4000余座，但至今未看到专门的桥梁加固规范。

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