铸钢大齿圈、齿圈、鑫信飞轮齿圈(多图)
面议
中国
来电请说明在第一枪看到，谢谢！
起动机起动时驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：折叠一、飞轮齿圈的啮合切入面变形由于多缸发动机熄火时往往停转在压缩力****的那个缸，使得每次起动时飞轮齿圈受撞击的部位大致相同，久之便使该处齿圈切入面变形。遇此情况，可将飞轮齿圈转一个角度或前、后翻转后重新装入，在正常情况下，如果一次不能起动，则必须等齿轮退回到原来静止的位置后，方可作第二次的起动。折叠二、起动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大（齿轮与齿圈的轴向距离应该保持2.5-5毫米）。
）飞轮经向圆跳动量的检测将百分表的触头靠在飞轮光滑的内圈或外圈上，旋转表盘，对正指针，转动飞轮一周，百分表的读数差即为径向跳动量。一般该值不大于０．１，过大时应换用新飞轮。
飞轮工作面磨损或起槽.深度超过0.5mm时,应光磨或精车后光磨。飞轮厚度经过加工后,应不低于新飞轮厚度2mm。波浪形深度不超过0.5mm,允许有不多于两道的环形沟槽存在,并应消除毛刺。
以上内容为铸钢大齿圈、齿圈、鑫信飞轮齿圈(多图)，本产品由青岛鑫信齿圈厂直销供应。
声明：第一枪平台为第三方互联网信息服务提供者，第一枪（含网站、小程序等）所展示的产品/服务的标题、价格、详情等信息内容系由会员企业发布，其真实性、准确性和合法性均由会员企业负责，第一枪概不负责，亦不负任何法律责任。第一枪提醒您选择产品/服务前注意谨慎核实，如您对产品/服务的标题、价格、详情等任何信息有任何疑问的，请与该企业沟通确认；如您发现有任何违法/侵权信息，请立即向第一枪举报并提供有效线索。我要举报
