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空压机|风行机械(在线咨询)|古镇空压机维修*

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由于空压机马达的转速与空压机的实际消耗功率成一次方关系,降低马达转速将减少实际消耗功率。变频空压机就是用压力传感器即时感应系统中实际气压和用气量,通过电器控制和变频控制的配合,在不改变空压机马达转矩(即拖动负载的能力)的前提下来即时控制马达转速(即输出功率),经由改变压缩机转速,来系统压力的变化,并保持稳定的系统压力(设定值),以实现*压空气的按需输出。当系统消耗风量降低时,此时压缩机提供的压缩空气大于系统消耗量,变频螺杆式空压机会降低转速,同时减少输出压缩空气风量;反之则****马达运转速增加压缩空气风量,以保持稳定的系统压力值。它和风机电机水泵节电一样,根据负载变化,控制输入的电压频率


变频空压机的压力设定可以是一点,即可以将满足生产设备要求的低压力作为设定压力,变频空压机将根据管网压力上下波动的趋势,调节空压机转速的快慢,甚至消除了空压机的卸载运行,节约了电能。

   2、 由于变频空压机使得管网上下压力稳定,可以降低甚至消除压力的波动,从而使系统中所有运行的空压机都在一个满足生产要求的较低的压力下运行,减少了压力向上波动造成的功率损失。



分级压缩加中间冷却和喷油冷却均可降低排气温度,节省功耗。而目前动力用喷油螺杆空压机的多变指数m 值已经可降低到1.1左右,接近定温过程,单级压比可达13bar,而且排气温度仍可控制在90度以下。那么有否必要再进行分级压缩呢?

下面再分析一下喷油螺杆空压机的工作特点:

从上节所知,喷油螺杆空压机的空压机已经非常接近定温过程。如到达饱和状态后继续压缩继续冷却的话,将有冷凝水析出。这些冷凝水如果与压缩空气一起进入油气分离器(油箱)内,会使冷却油乳化,影响润滑效果。随着冷凝水的不断增加,油位也会不断上升,****后冷却油将会随同压缩空气进入系统,污染压缩空气,对系统造成严重后果。因此,为了****冷凝水的产生,压缩腔内的温度不能过低,必须大于冷凝温度(一定压力下的冷凝温度可从有关空气特*表中查得)。如排气压力为11bar(A)的空压机,冷凝温度为68℃,当压缩腔内温度低于68℃时,将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低,即定温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。表2是排气压力为10bar(g)的空压机根据过程方程式计算得到的有关数据表。

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