国产变速箱、洪都齿轮箱(在线咨询)、国产变速箱定制

       硬齿面减速机须安装在平整坚固的底座下，底脚螺栓必须坚固、防震。原动机-硬齿面齿轮减速机-工作机的各联接轴伸，安装后必须互相准确对准轴线。减速机输入端及输出端轴伸外径公差尺寸均按h6制作，与之相配的联轴器、皮带轮、链轮等传动件内孔须按合适的公差尺寸配制，避免装配过紧损坏轴承，装配过松影响正常动力传递。链轮、齿轮等传动件装上轴伸时，应尽量靠近轴承，以减少轴伸弯曲应力。硬齿面减速机装配电机时，应在蜗杆头部内孔孔壁及键槽处涂抹黄油，避免装配过紧，****轴孔日久生锈。订购使用各类硬齿面减速机时，若电机重量偏大，应设支撑装置。

      使用前应注意检查减速机型式结构、中心距规格、传动比、输入轴连接方式、输出轴结构、输入轴输出轴轴指向和回转方向等是否符合使用要求。按照样本上“润滑油的选择使用”中所规定的要求，注入合适的品种牌号润滑油。加油后，旋紧顶部的通气器，拔掉通气器上之小锥塞，硬齿面减速机方可开始运转。必须选用合适牌号的润滑油，必须控制适宜的加油量，必须按规定要求及时换油，尤其要重视使用100小时后的更换新油。硬齿面减速机的油温较高允许达到95℃，在此温度界限下，只要油温不再上升，可以放心使用。

      减速机与工作机的联接：减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。

      力矩支架的安装：反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以****发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。

      减速机与工作机的安装关系：为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正 常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。

     蜗轮蜗杆减速机常被用于两轴交错、传动比大、传动功率不大或间歇工作的场合，用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。

       蜗轮蜗杆减速机特点是：

　　1.可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑

　　2.两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构

　　3.蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小

　　4.具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用。*焊条

      5.传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与*磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高。