嘉兴市热水器镁棒_宏泰科技(在线咨询)_电热水器 镁棒
“这是镁合金造手机壳，能有效屏蔽电磁辐射；这个是汽车用镁合金零部件，已在数百万辆汽车上得到成功应用；那个是中心开发的世界上规格的镁型材，正开始在轨道交通上推广应用……”在重庆市科学技术研究院新材料中心，重科院院长、*镁合金材料工程技术研究中心主任、全国镁合金及应用*****主任潘复生*向记者介绍镁合金产品。
锻造特点
镁合金的锻造技术与铝合金的大体相同，但也有一些明显的差异。
镁合金在高温下的表面摩擦系数较大、流动性差、黏附力大、充填较深垂直盲孔较为困难，因此镁合金锻件的内外圆角半径和肋厚等都比铝合金的大。
在大多数场合镁合金锻造坯料是挤压的，一般在挤压前都进行均匀化处理，减少了力学性能的各向异性。
锻造时，不但坯料应预热，锻模也应加热到一定的温度，否则高温锻坯与冷模接触由于急冷可产生龟裂。
镁合金对变形速率****为敏感，*变形速度塑性显着下降，因此较复杂的锻件需经过多次（火）成形，同时锻坯温度应一次比一次的低，以免晶粒长大，每一次下调15℃~20℃。
镁合金挤压设备及挤压筒、挤*、垫片和穿孔系统等应是*的，不可与挤压、铝合金用的混用。纯镁的熔点比铝的低10℃，密度低35.6%，热导率低30.2%，而线膨胀系数则高5.9%，因此在模具设计与确定锭坯加热时间都应加以考虑。特别是在设计模的工作带时，模孔加工尺寸的热胀冷缩余量应比铝的约大一倍。
挤压镁合金时不需要润滑垫片，因为压余易分离。镁合金的可焊性能不如铝合金的，因此，在平面分流模挤压管材和空心型材时，应精心设计分流孔及导流系统，以尽量降低流量阻力，*焊合均匀性。用平面分流组合模挤压自行车三角架用AZ31B合金管材的参数为：铸锭均匀化处理400℃/24h，挤压筒温度250℃~350℃，模具预热到300℃~380℃，挤压温度320℃~380℃，挤压速度0.5~1.5m/min，挤压比40~80。
