耐高温凯夫拉_凯夫拉_江苏凯盾新材料
芳纶纤维主要用作环氧、聚酯和其他树脂的增强材料，制成各种航空、宇航和其他军事用途的构件。
采用芳纶纤维可比玻璃纤维复合材料减轻质量30％。为了达到减轻质量和****经济效率，一般在商用飞机和直升机上都大量采用了芳纶复合材料。S－76商用直升飞机的外表面，使用芳纶复合材料已达50％
航天方面：主要用作火箭发动机壳体和压力容器、宇宙飞船的驾驶舱、氧气、氮气的容器以及通风管道等。
芳纶纤维可大幅度减轻制品的质量。如：采用芳纶复合材料后，船体可减轻质量28％～40％，燃料节省35％，航程可延长35％。
在运动器材中，可与玻璃纤维合用，*****性；或与碳纤维合用，芳纶提供较高的*张确定，优良的*冲击性能，及有利的经济性。
KevIar纤维具有强度高、弹性模量高、韧性好的特点。它的密度小，是所有增强材料中密度较低的纤维之一。因此，它的比强度****高，超过玻璃纤维、碳纤维和硼纤维；比模量也超过玻璃、钢、铝等，与碳纤维相近。由于韧性好，不象碳纤维、硼纤维那样脆，因而便于纺织。常用于和碳纤维混杂，****纤维复合材料的耐冲击性。
除少数几种强酸和强碱外，Kevlar－49对其它介质都很稳定。
与其它有机纤维相比，凯夫拉纤维的蠕变速度较低（K－29为0.2％），其数值与钢丝（0.05％）相近。收缩率和膨胀率也都很小，与钢丝及玻纤接近，因而具有良好的尺寸稳定性。
芳凯夫拉还具有良好的耐应力开裂性能，能在很长的时间内保持很大的****限*拉强度，即静载荷下断裂的时间较长。
芳纶纤维包括芳香族聚酰*纤维和芳香族聚酰胺纤维，有时也被称为有机纤维。一般所提及的芳纶纤维主要是芳香族聚酰胺类纤维，芳香族聚酰胺纤维是指分子链上至少含有85%的直接与两个芳香环相连接的酰胺基团的聚酰胺经溶液纺丝所得到的合成纤维，其中以聚对苯二甲酰****（PPTA）应用****广，其英文全称“Aramid Fiber”。
20世纪70年代，美国杜邦公司开发了高强度、高模量、耐高温的*芳纶纤维Kevlar，它是一种新型的芳香族聚酰胺纤维。芳香族聚酰胺纤维分为邻位、间位及对位3种，邻位类商业化价值小，间位芳香族聚酰胺商品化的产品有Nomex（杜邦）；对位有Kevlar[1]。Kevlar分子有很高的定向性，在分子链方向结合很强，刚性分子直链结构，分子堆砌密度大，因此KevIar表现出很高的*拉强度和*拉模量，是一种很理想的增强材料。
