发动机缸盖,发动机缸盖200,重能动力(多图)

   200KW-3000KW柴油、重油、燃气、生物质气体机、自动化发电机组系列作为我公司的主导产品，被广泛应用于船用发电机组、陆用发电机组、各类电站及泵站机组等。我公司是从发电系统的设计开发、生产制作、工程承包、安装调试、工程交付、人员培训、维修*为一体的一站式服务的大型新能源企业。

缸盖在内燃机属于配气机构,主要是用来封闭汽缸上部,构成燃烧室.并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑.主要是把空气吸到汽缸内部,火花塞把可燃混合气体点燃,带动活塞做功,废气从排气管排出。

常见故障

一般有气门间隙过大或过小,导致气门异响;还有就是缸盖上凸轮轴位置传感器失效,不过这种情况很少,一般都是气门故障.还有比较大的故障就是油水混合了，发生这种情况一般都是缸盖与汽缸的结合面有贯通性的划伤,或者汽缸垫密封不严.这种情况就需要大拆发动机了。

气缸盖的工作条件    

       (1)气缸盖底面受高温、高压燃气的热力和化学侵蚀作用，冷却水腔受到水的腐蚀；     

       (2)受到缸盖紧固螺栓预紧力和气缸套支反力的作用；     

       (3)由于结构复杂、金属材料分布不均匀、温差大，使机械应力和热应力分布很不均匀；再由于缸盖螺栓紧固力等的约束，使高温部分的热膨胀受到*，从而在各阀孔之间的狭窄区间(鼻梁区)引起很大的热应力。   

对气缸盖的要求      

      针对上述工作条件，要求气缸盖具有足够的强度和刚度，保证不会因应力，变形过大而产生裂纹或漏泄；气缸盖的底板，特别是各种阀孔之间和高温部位，需良好的冷却以降低壁面。