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变速箱使用技巧
一、档位介绍
P挡位置时，变速器被用机械方式锁定，在此挡启动时，建议踩下制动踏板，以免增加起动机负荷，从P挡切换档位，必须踩下制动踏板；
R挡操作时，一定在确保车不能向前移动，如果是向前行驶中，一定要在车停稳后再进入R挡，以免对变速齿轮造成伤害。
N挡为空挡，在停车短暂等候时，不管是否熄火，都可以使用N挡，但离开车时建议使用P挡。N挡换至其他挡位时，必须踩下制动踏板，以免伤害变速齿轮。
D挡为行车挡，正常驾驶时使用此挡，变速器依据车辆行驶速度与加速，自动地选择适当的齿轮，在1～5前进挡齿轮间变换，我们平时行车是以D挡为主。
D3挡同样为行车档，除了只在*个前进挡齿轮之间变换外，与D档基本相同，但行车时一定要注意三挡齿轮所允许的较大速度，以免损坏发动机。在山陵地带拖车时应使用D3档，在下陡坡时也应使用此档，以提供发动机制动，减轻制动片磨损和磨擦产生的热量。
2档时变速器被锁定在第二档齿轮上，即使停车也不会自动换至一档。上陡坡时，2档可以提供较大动力，下陡坡时，则****发动机制动效果。在易滑路面或冰雪路面起动车辆，2档可以减少车轮空转打滑。
1档时变速器被锁定在一档齿轮上，一般情况下此挡几乎不用。
东莞市洪都精密机械有限公司现有产品主要分为：各类分度盘、油缸、多轴器、气缸、等自动化设备核心部件，其广泛用于五金冲压类自动化、切削类自动化、钻攻类自动化、装配类自动化、包装类自动化、自动化生产线整合生产线等。 以技术为核心，以品质为发展，以管理为基石，以市场为导向是我们公司致力成长的持续动力。
行星齿轮中，位于中间的那个齿轮叫做太阳轮，换向齿轮叫做行星轮，具有内齿的外侧齿轮叫做环形齿轮，支撑行星轮和托架叫做臂或承载器。如果只有一个行星轮，那么从力的角度考虑，系统是不够平衡的。如果行星轮太多，那么由于摩擦的存在，会导致损耗很大。较佳设计是有三个行星轮。行星齿轮这个名字来源于行星轮围绕太阳轮旋转。行星齿轮的优点之一是，输入和输出轴是共轴线的，这个优点使得它对风力机更具吸引力。不过在实用中，如果行星齿轮与其他齿轮结合，那么输入和输出轴的位置关系就取决于这些齿轮的配置方式了。
对于行星齿轮来说，有一点是除了行星轮之外其他三个部件（太阳轮、环形齿轮和臂）的任意一个都可以用作输入或输出。更有意思的是，可以有两个输入、一个输出。例如，可以以给定的速度转动行星齿轮，且以另一个所需的速度转动臂，那么太阳轮就会产生响应的转动。
东莞市洪都精密机械有限公司现有产品主要分为：减速机、各类分度盘、油缸、多轴器、气缸、等自动化设备核心部件，其广泛用于五金冲压类自动化、切削类自动化、钻攻类自动化、装配类自动化、包装类自动化、自动化生产线整合生产线等。 以技术为核心，以品质为发展，以管理为基石，以市场为导向是我们公司致力成长的持续动力。
为了对主减速器内的齿轮和轴承进行润滑，在主减速器壳内要加一定量的齿轮油。当从动锥齿轮转动时，把齿轮油甩溅到各齿轮和轴承上。为保证主动齿轮前端的圆锥滚子轴承5和6得到可靠润滑，在主减速器壳体中铸出了进油道11和回油道。被甩溅到主减速器壳内壁的一部分齿轮油从进油道进入两圆锥轴承小端之间，在离心力作用下，齿轮油自轴承小端流向大端。流出圆锥滚子轴承6大端的齿轮油经回油道流回主减速器内。在主减速器壳后面设有加油口，应按加油口的高度加注齿轮油。在主减速器壳体上装有通气塞，****壳内气压过高而使齿轮油渗漏。在更换齿轮油时，可通过设在主减速器壳下面的放油口将齿轮油放出。
应注意的是，准双曲面齿轮在工作时，齿面间有较大的相对滑动，且齿面间压力很大，齿面油膜易被*。为减少摩擦，****效率，必须采用含防刮伤添加剂的双曲面齿轮油，*允许用普通齿轮油代替，否则将使齿面迅速擦伤和磨损，大大降低使用寿命。
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