淮海|比亚迪s7配件|比亚迪s7配件生产公司

　　淮海汽配提醒在进入弯道或转弯之前制动失灵时，先控制住方向并快速地抢入低档，可以视情况决定是否利用手制动，一定要使车速在进弯之前降下来，在进弯时先松开手制动，然后才可以转动方向盘。在过弯或转弯的过程中不可以再紧拉手制动，否则会造成车辆甩尾，从而导致更大的车祸。

　　在上坡时制动失灵，也应快速地抢入低挡，路况可以的话，慢慢地驶上坡顶，再利用手制动将车停住；如需半坡停车，应保持前进低挡位，踩下离合器，拉紧手制动将车停住，如果车辆有后溜的趋势，可以松一点离合器踏板，利用离合器的半联动将车辆控制在坡道上。

　　在下坡时制动失灵，千万不要心慌意乱猛拉手制动，可以用在普通道路上的应急方法来降低车速并停车，如果实在无法将车停住，而情况又非常危急，那只有选择路旁的围栏或障碍物，把车开上无人的一边，利用撞蹭减低车速，只有先保人后保车。需要指出的是，那种不减速就直接向周围物体上靠的措施是****其危险的，高速剧烈的乱撞会直接损坏车辆并容易被物体反弹造成碰撞和翻车，况且很多路段周围没有障碍物，学会利用发动的牵引阻力来控制车速才是明智和正确的。

　淮海汽配提示节后*比平时增加三成近日，记者走访了几家4Ｓ店发现，每家售后处等待维修*的车辆都排成长队，维修车间的工位也基本满员。同时，一些街边的汽车*店生意也十分火爆。据了解，如今“****重于****，*好过抛锚”的观念已被车主普遍认同。  

　　在假日期间，许多车主都选择驾车出游和走亲访友，车辆的负荷较平时有明显增加，再加上恶劣的雨雾天气对车辆的影响，使得车主们在节日刚过完不久就纷纷来给爱车做检测和*。  

　　“节前和节后都是汽车*的高峰期，仅现在每天来的车主就比往常增加了20％～30％。”一家汽车服务有限公司负责人介绍说。  

　　现在给车辆做检测和*，作为4Ｓ店的技工一般都会针对之前的雨雾天气给车辆进行一系列检查，例如刹车片和刹车盘磨损是否过度；软管有无剐伤和老化；水箱是否有渗漏，同时还会检测机油、刹车油、防冻液的缺损情况及底盘和车身有无剐痕等。  

　　“除了以上常规检测和*外，我们还会注意防冻液、轮胎、制动系统和防抱死制动系统（ＡＢＳ）的检查。”广州本田*销售服务店的负责人表示，让人没想到的是，以前故障率比较高的制动系统和防抱死制动系统（ＡＢＳ）却在今年很少出问题。  

　　淮海汽配讲液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的矿用自卸车来说，采用排气制动效果是有限的。因此，对装有液力机械传动的矿用自卸汽车，如中国重汽的斯太尔都装有液力减速缓速器。  

　　液力缓速器一般装在液力机械变速器的后端。从结构上看是两个背靠背的液力耦合器。两个耦合器的泵轮做成一体，连接在变速器的****轴上，称为液力缓速器的转子。两个涡轮则是固定不动的，称为液力缓速器的定子。铸铝的转子上铸出两排叶片，转子上有三处开有平衡孔，用以平衡两腔的油压。盖和壳体上都装有固定叶片。  

　　液力缓速器制动力矩的大小取决于工作腔内的油压和油量，以及转子的转速，其特性曲线。当汽车下坡时，汽车在重力作用下滑行，使缓速器的转子高速运转。此时，变矩器不充油，向液力缓速器充油。工作油面在转子内被加速，在定子内又被减速。它给转子以很大的反转矩，从而对汽车制动作用。汽车下坡时位能在液力缓速器内逐渐地转变为热能。高温的工作油液被引至冷却器进行冷却，又不断地通过油泵将冷却后的工作油补充进来。如此不断循环，即可进行持续不断的液力制动。当汽车满载下长坡时，可维持汽车恒速行驶。