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硬齿面减速机的磨损怎么处理？

      硬齿面减速机作为丝杆升降机等传动产品的*组件，其稳定性对整个传动系统起着重要作用。但如果在购买过程中购买到硬度未能达到要求的硬齿面减速机，或者使用周期过长，或超负载的情况下，则会加速硬齿面齿轮的磨损，从而影响到传动系统的正常运行。

    硬齿面减速机的操作中的磨损是常见故障，磨损的主要表现可能是使用中的异常振动，并且不断增强出现很大噪音.

  1、使用过程中振动增强，噪音*。出现这一现象的主要原因为：机箱内部件磨损程度过大或已损坏。

   2、可能损坏的部位：齿轮齿面磨损、齿轮轮齿折断、齿轮齿轮轴孔或键槽遭到磨损；轴承孔处的螺丝孔因为磨损很容易失效；轴面、键槽也容易因使用时间过长而产生磨损。

    如果是因为硬齿面减速机轴面轴孔键槽等处的磨损，可采取电镀的方法恢复零件的原来精度。

      根据齿面硬度的大小，通常人们将齿轮传动分为两类，即硬齿面齿轮传动与软齿面齿轮传动。通常一对啮合齿轮的吃面硬度均大于350HBS，称为硬齿面齿轮，否则即称为软齿面齿轮。

      软齿面减速机，齿轴只是调质，没有经过渗碳淬火，磨齿等工艺，整机使用一段时间后声音较大，所以价格低廉。软齿面系列商品即是一般的、齿轮没经过硬度加工或精度没到达硬齿面需求的商品。软齿面减速机应用领域十分广泛，各种包装机、传送机等较小功率的器械上运用适当广泛。其技术简略，相对低价的报价也负荷客户需求，是市面上运用****多的商品。

硬齿面减速机则相反，经过调质，渗碳淬火，磨齿等工序，使用起来性能较稳定，所以价格也要高些。

       一般来说，大功率的齿轮减速机的齿轮都是选用硬度高的资料铸造而成，比方45钢，选用渗碳淬火技术后使硬度到达350hbs以上，到达这个硬度以上的齿轮减速机就称之为硬齿面齿轮减速机。硬齿面齿轮减速机不单单齿轮的硬度高，其输出轴、输入轴的硬度也比一般齿轮减速机高的多，由于功率大，其箱体的资料也是选用铸铁铸造，能****好的应付在高负载时发生的振荡和冲击力。运用寿数更加长，适用于高负载的器械运用。因资料和工业上的加强，高负载硬齿面减速机（斜齿轮硬齿面减速机）比较适合。

　　在选购齿轮减速机时，首先要知道自个所选的商品是否能满足需求，如软齿面减速器能担任的就无需浪费钱采购硬齿面减速器，其功用都是相同的，仅仅一个在高功率高负载下运用，一般的传动软齿面商品足于应对。

     变速器周围出现齿轮润滑油，变速器齿轮箱的油量减少，则可判断为润滑油泄漏。原因及排除方法①润滑油选用不当，产生过多泡沫，或润滑油量太多，此时需更换润滑油或调节润滑油②侧盖太松，密封垫损坏，油封损坏，密封和油封损坏应更换新件③放油塞和变速器箱体及盖的固定螺栓松动，应按规定力矩拧紧④变速器壳体*裂或延伸壳油封磨损而引起的漏油，必须更换⑤里程表齿轮限位器松脱*损，必须锁紧或更换；变速杆油封漏油应更换油封。单向离合器损坏失效后，液力变矩器就没有了转矩放大的功用，将出现如下故障现象：车辆加速起步无力，不踩加速踏板车辆不走，但车辆行驶起来之后换挡正常，发动机功率正常，如果作失速试验会发现失速转速比正常值低400～800rpm。锁止离合器的常见故障有不锁止和常锁止。不锁止的现象是车辆的油耗高、发动机高速运转而车速不够快。具体检查时要相应检查电路部分、阀体部分以及锁止离合器本身常锁止的现象是发动机怠速正常，但选档杆置于动力档（R、D、2、L）后发动机熄火，锁止离合器的检查需要将液力变矩器切开后才能进行，但这只能由****的自动变速器维修站来完成。