现有的锂离子电池的性能完全可以满足增程式车的要求,铅炭电池也有用武之地。****就是当前长里程的纯电动汽车不宜作为*,这个问题现在争论很大,****近一些部委开会发表的言论,还是要坚持纯电动车,我认为目前来讲,不是一个很好的发展*。特斯拉的电池装了85kwh,所以它现在已经烧了13辆车,主要是从电池里面烧的。
增程式优于其他的车种,这个就不详细讲了。增程式电动公交车,****容易向无补贴过渡,因为它用量少,成本低,与汽车同寿命,12米的客车可以逐渐降到80万一辆,比燃油车高25万,用两三年省的油钱就可以补偿回来,油钱要补偿,这里面有一个观念改变的问题。****个改变就是,用节能的油钱来抵偿车的差价,这一点首先要大家承认,或者要这么做才行。
也就是说行驶一段时间之后就行驶不动了,或者行驶里程很高,但发生燃料事故,这就会给*、企业和个人造成很大的浪费。这些问题都不是空穴来风,而是很残酷的事实。我国电动汽车发展很快,在快当中,存在一系列问题,需要大家引起注意。第二个问题,十三五的电池技术。