沃森电源设备有限公司为您提供岸电电源日常的*知识:
由于环境的温度、湿度、粉尘及振动的影响,会导致变频电源内部的器件老化,导致变频电源潜在的故障发生或降低了变频电源的使用寿命。因此,有必要对变频电源实施日常和定期的*及维护。
断开电源后,直流电解电容上仍然有高电压,待30分钟待直流母线电压降到0V后可对变频电源进行维修或*。
日常检查项目:
1)变频电源运行中声音是否发生异常变化
2)变频电源运行中是否产生了振动
3)变频电源散热风扇是否正常工作
4)变频电源是否过热
6)电源箱体是否有碰撞的地方,要及时的维护。如补漆等工作。
日常清洁项目:
应始终保持电源处于清洁状态。
1)有效清除变频电源表面积尘, ****积尘进入电源内部。特别是金属粉尘。
2)有效清除变频电源散热风扇的油污。
沃森电源是集研发、销售、生产于一体的高新技术产业公司,专注岸电电源10年,欢迎新老客户前来咨询。
我国*推进船舶靠港使用岸电
*将于“十三五”期间*推进油改电工作,广泛应用清洁替代能源技术,进一步加大靠港船舶使用岸电试点、*力度,积****开展油码头油气回收试点工作,探索进港船舶低速航行和使用低硫油等工作。推进集装箱铁水联运,****港口运行效率、减少作业环节,减少港口能源消耗和污染物排放。
*副部长徐祖远强调,水运节能减排工作要以****能源利用率、降低能源消耗强度和二氧化碳排放强度为核心,通过推进内河水运又好又快发展、船舶标准化和现代化以及绿色港口建设来实现既定的减排目标。
油改电试点效果良好。继2010年10月24日,全球首套高压变频数字化船用岸电系统在连云港59泊位启用之后,至今,“中韩之星”共接用岸电616小时,节油106吨,减少二氧化碳排放 324.36吨。
据介绍,“十一五”期间,通过开展船舶大型化、****化和标准化工作,推广港口****的运输装备技术和轮胎式集装箱门式起重机“油改电”等一批节能减排技术,优化水运企业管理,水运节能减排方面取得了显著成效,营运船舶单位运输周转量能耗、港口生产单位吞吐量综合能耗分别比2005年下降了7%和4%。
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CCS力推绿色船舶技术为适应国际和国内绿色航运的发展趋势,作为中国航运、造船业的重要技术支撑力量,中国船级社(CCS)自“十一五”启动“绿色船舶计划”(G-VCBP)以来,相继推出了全球首部《绿色船舶规范》、《船舶能效设计指数(EEDI)验证指南》、《船舶能效管理认证规范》、《内河绿色船舶规范》、《内河船舶能效设计指数(EEDI)评估指南》等技术文件,研究开发了“营运船舶能效管理和运行系统”和“船舶能耗分布计算分析软件”等应用软件,以及开展高能效技术的研发和推广试用。这一系列举动,不仅向海事界充分展示了CCS在绿色船舶方面的技术能力,更重要的是为中国航运、造船业的可持续发展增添了强劲的“绿色动力”。
CCS基于GBS方法,从绿色船舶的基础和目标入手,提出了绿色船舶基本模型,给出了绿色船舶的定义:绿色船舶是指采用相对****的技术(绿色技术)在其生命周期内能经济地满足其预定功能和性能,同时实现****能源使用效率、减少或消除环境污染,并对操作和使用人员具有良好保护的船舶。结合这个定义,《绿色船舶规范》从安全基础、环境保护、能效和工作环境4个方面提出了目标要求。