小型混凝土搅拌车_搅拌车_力帆机械

二、 液压系统

搅拌筒的液压泵和液压马达的工作压力为40～45Mpa，液压系统的压力，应符合液压件使用说明书中的规定，不得随意调整，液压油的油质和油量应符合原定要求。

在换油时，头一次换油时间在接车工作500小时后进行，第二次以后换油周期应在一年左右；值得注意的：每次换油必须运转后达到工作温度时才可更换，每次换油后必须检查整个系统的密封性能，重新旋紧所有螺栓，排放螺堵和软管连接，这里也应注意在拆下液压系统的任何部件时，均应立即封好接口，以免灰尘进入。

三、 供水系统  

冬季运行有结冰危险时，供水系统部件的水必须排尽，只要打 开所有的控制阀使水流尽即可，再次加入水时逐个旋紧。

车辆行驶之前，关闭供水系统的进气控制阀，以免影响车辆的 制动性能。

托轮的使用

托轮是搅拌运输车的主要承重件之一，拌筒及其内砼的重量主要由托轮和减速机支承，同时由于工地路况的限制，它所受的力是不均匀的、有冲击性的。因此要限制拌筒的跳动，以减少对托轮的冲击。车型有两种形式，一是加一拉带将拌筒拉住；二是在搅拌车支架的后上端加挡块。不论哪一种形式，在日常的使用中都要注意*和维护，损坏的要及时更换和维修，以免对托轮的使用寿命产生不利的影响。在使用时要特别注意向托轮的轴承加润滑脂，同时在托轮上也要加注润滑脂。笔者在日常工作中所遇到的托轮损坏问题多是由于没有及时加注润滑脂导致轴承损坏所致。同时注意锁紧螺母是否松动，如有松动则应及时紧固，否则就会损坏托轮轴承，造成不必要的损失。

3）主系统、泵、马达的壳体在启动前要充满液压油。

4）用户初次使用500和及以后每2000h需更换液压油和滤芯，必须使用说明书推荐的液压油和滤芯。

混凝土的装入、搅动运输、卸出

3.1 混凝土的装入

混凝土搅拌运输车行驶至混凝土搅拌站（楼）后，倒车将进料斗口对准混凝土搅拌站（楼）的卸料口。

（1）装料前应检查搅拌筒内是否有水，如有应排干净；

（2）在发动机怠速的情况下，将操作手柄拔至“进料”侧的适当位置，使搅拌筒以适当的转速转动。搅拌站（楼）的类型和混凝土的稠度是影响搅拌筒进料速度的重要因素，好进料转速取决于现场条件。从经济性考虑，应尽可能保证好进料，而使搅拌筒转速尽可能的小，大约5～8 r/min 。

（3）装料到公称容积后，操作操纵手柄拨至“搅动”位置，使搅拌筒的转速变为1～3r/min，锁定操作手柄，放下主槽上的挡料板。

3.2 混凝土的搅动运输

为了保证混凝土的匀质性，车辆在运输过程中，搅拌筒必须按搅动方向以1～3r/min的速度转动。

警告:

（1）运输车在运送混凝土的过程中搅拌筒不得停止转动，以免混凝土产生离析现象，甚至因此而损坏设备。

（2）在行驶时，搅拌运输车的车速不得超过50 km/h。在转弯时不要太急，同时转弯速度不大于15 km/h，否则会损坏设备，甚至有翻车的危险。

（3）搅拌运输车行驶时，出料机构支筒应固定在其锁紧架中，使主槽处于行驶锁紧状态，加长槽应放在固*置并锁紧，以****对路人及其它车辆和物品造成伤害。

3.3 混凝土的卸出

（1）运输混凝土的车辆到达施工现场后，将操作手柄拔至“进料”侧适当位置，搅拌筒以8～12r/min的速度转动1～3分钟，使搅拌筒内的混凝土在卸料前搅拌均匀。

（2）将卸料主槽调整卸料高度和方向，对准卸料地点（根据需要可以使用加长槽）。抬起挡料板。

（3）将操作手柄拔至“出料”侧的适当位置卸料。可根据施工的需要，调整其出料速度，直至搅拌筒内混凝土全部卸出。

（4）卸料完毕后，将操作手柄拔至“停止” 位置，使搅拌筒停止转动。

（5）在工地将出料斗、主槽、加长槽用水清洗干净，保持城市道路的清洁，并****残余混凝土在这些地方凝固（特别是夏季）。

（6）收起并固定好卸料主槽，收回加长槽至固*置并锁定，放下挡料板，准备驶回搅拌站（楼），进行下一车混凝土的运送。