呼和浩特五号充电电池,五号充电电池生产商,绿色科技(多图)

我不是一个盲目乐观的人。我知道想要让能源储存成为主流，还有大量障碍需要克服。正如落基山研究所冷静的环保学家****近所言，目前没有哪种能源储存方式“创造的收益能接近所需的成本”。麦肯锡全球研究所也指出，许多重要问题有待解决。不过整体情况就是这样。

还有其他类型的电池可能会超越，或者至少完善锂离子电池，例如液态金属电池、锂空气电池、锂硫电池、钠离子电池、纳米*电容器，以及能源缓存技术。****后，关于可再生能源****存储技术这一点，公共事业公司并不反对，实际上，他们正在进行相关****。这很重要，因为我们需要电网，而能源储存实际上可以强化电网的能力。

各个*发展汽车的程度不一样，日本搞深混车已经成熟，所以燃料电池车是重中之重，而我国是要解决当前*能够普遍推广使用的电动车，不能跟在日本后面走。美国是绕开日本车的专利，所以提出发展插电式混合动力车。中国怎么走自己的路，我觉得就是要走纯电驱动的增程式，这类车只有电驱动，虽然有内燃机但是它只管发电，动力不直接到车轱辘上去。