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摩擦离合器

      摩擦离合器是应用得****广也是历史****久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。 在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。

      厦门佛蓝德机械有限公司，****研发、生产、销售：环卫车气动齿式离合器、气动摩擦式离合器、离心式离合器（自动离合器）、超越离合器，逆止器以及传动机械设备及配件。

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摩擦离合器具体结构

      首先是在保证传动发动机****.大转矩的前提下，满足两个基本性能要求，即分离*和接合柔和；

      其次，离合器从动部分的转动惯量要尽可能小。如果这个转动惯量大的话，当换档时，虽然由于分离了离合器，使发动机与变速器之间联系脱开，但离合器从动部分较大的惯性力矩仍然输入给变速器，其效果相当于分离不*，就不能很好地起到减轻轮齿间冲击地作用。

      此外，还要求离合器散热良好。因为在汽车行驶过程中，驾驶员操纵离合器地次数是很多的，这就使离合器中由于摩擦面间频繁地相对滑磨而产生大量地热。离合器接合愈柔和，产*热量愈大，这些热量如不及时散出，对离合地工作将产生严重地影响。

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      现代化的生产车间都有压缩空气动力源，清洁的压缩空气在漏气的情况下没有火灾的危险。气动离合器和制动器便于运输，控制也方便，在啮合频率很高的情况下工作时间段的控制十分准确。

      此外，压缩空气供气系统，气动离合器和制动器的维修量也很少。气动离合器和制动器的扭矩从20牛顿米到10000牛顿米，所以可以广泛应用到机械工程领域。

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