在国内新能源车领域处于****地位的比亚迪,一直充当着****铁锂电池的“守护者”。比亚迪之所以坚持****铁锂电池,是因为磷、铁、锂等化学元素在大自然中常见,成本也相对低些,一方面有利于新能源汽车量产,另一方面从环保角度考虑,便于回收。不过,比亚迪的立场似乎有所松动,插电式混合动力SUV“宋”或成为比亚迪****搭载三元锂电池的车型。
增程式电动车如果能够享受公交车燃油补贴,我觉得也合理,甚至可以不用三年的时间,就可以把成本收回来。增程式电动汽车的推广应用可以很多,包括长途客车、出租车、乘用车、卡车,卡车加拿大已经走在前面了,已有公司做了混合电动卡车,实际上是增程式,每百公里耗油17升,是纯电,靠电池驱动发电。
目*辆市场指导价在20万元左右的电动汽车,其动力电池的成本约在8万元左右,占总成本的近1/2。与此同时,由于电动汽车对电池性能的要求****高,一般电池能量密度在衰减至70%左右时,便不能再继续使用。这就意味着,如果消费者换置电池时,将面临高额的成本。