减速机选型、扬中减速机、莱森精密(图)

减速机的检查和维护不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。它们的相关位置可参考减速机的安装位置图来确定。油位的检查 切断电源，****触电！等待减速机冷却！ 移去油位螺塞检查油是否充满。 安装油位螺塞。减速器的设计程序一、设计的原始资料和数据1、原动机的类型、规格、转速、功率（或转矩）、启动特性、短时过载能力、转动惯量等。2、工作机械的类型、规格、用途、转速、功率（或转矩）。工作制度：恒定载荷或变载荷，变载荷的载荷图；启、制动与短时过载转矩，启动频率；冲击和振动程度；旋转方向等。3、原动机作机与减速器的联接方式，轴伸是否有径向力及轴向力。4、安装型式（减速器与原动机、工作机的相对位置、立式、卧式）。5、传动比及其允许误差。6、对尺寸及重量的要求。7、对使用寿命、安全程度和可靠性的要求。8、环境温度、灰尘浓度、气流速度和酸碱度等环境条件；润滑与冷却条件（是否有循环水、润滑站）以及对振动、噪声的限制。9、对操作、控制的要求。10、材料、毛坯、标准件来源和库存情况。11、制造厂的制造能力。12、对批量、成本和价格的要求。13、交货期限。上述*条是*条件，其他方面可按常规设计，例如设计寿命一般为!'年。用于重要场合时，可靠性应较高等。二、选定减速器的类型和安装型式三、初定各项工艺方法及参数选定性能水平，初定齿轮及主要机件的材料、热处理工艺、精加工方法、润滑方式及润滑油品。四、确定传动级数按总传动比，确定传动的级数和各级的传动比。

减速机现今已经使用在各个领域之中，目前减速机在起重行业也得到了很好地发展，起重机减速机的特点是按照起重机的特点和需求*的，同其他机械的减速机有所区别，我们详细了解一下：

      1）*、噪音低、振动小。采用磨齿加工****了精度等级，齿轮又进行了修缘，每级齿轮的综合效率为0.98,振动和噪音显著降低。

      2）体积小、重量轻。与软齿面和中硬齿面减速器相比，相同承载能力减速器可降低2~4个相当机座号。

      3）起重减速器有三四级结合型（即三级的装配型式，四级的传动比）为慢速起重机的通用化提供了前提。

      4）采用多级数，减少单级速比，可拉开中心距、降低减速器整机高度，满足起重机各机构的要求；减速器的****公称传动比达到400，满足了慢速起重机的要求。

      5）三支点减速器，可立式、卧式、甚至偏转一定角度安装，方便灵活。

      6）承载能力高。齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工、承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速器有大幅度****。

减速机现今已经使用在各个领域之中，目前减速机在起重行业也得到了很好地发展，起重机减速机的特点是按照起重机的特点和需求*的，同其他机械的减速机有所区别，我们详细了解一下：

      1）*、噪音低、振动小。采用磨齿加工****了精度等级，齿轮又进行了修缘，每级齿轮的综合效率为0.98,振动和噪音显著降低。

      2）体积小、重量轻。与软齿面和中硬齿面减速器相比，相同承载能力减速器可降低2~4个相当机座号。

      3）起重减速器有三四级结合型（即三级的装配型式，四级的传动比）为慢速起重机的通用化提供了前提。

      4）采用多级数，减少单级速比，可拉开中心距、降低减速器整机高度，满足起重机各机构的要求；减速器的****公称传动比达到400，满足了慢速起重机的要求。

      5）三支点减速器，可立式、卧式、甚至偏转一定角度安装，方便灵活。

      6）承载能力高。齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工、承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速器有大幅度****。