目*辆市场指导价在20万元左右的电动汽车,其动力电池的成本约在8万元左右,占总成本的近1/2。与此同时,由于电动汽车对电池性能的要求****高,一般电池能量密度在衰减至70%左右时,便不能再继续使用。这就意味着,如果消费者换置电池时,将面临高额的成本。
我认为,要大力推动铅炭电池的****和应用,因为它保持了铅酸电池的优点,便宜、安全、原料容易得到、可靠。十二五一个重要成果,尤在部分*态高倍率放电循环寿命大于20万次,这可以在电动汽车里有很多贡献。****个就是在微混和启停汽车里面,十三五2020前要作为标配,也就是所有的燃油车都要有启停功能,铅炭电池就可以起作用。
而****质保的推出,无疑可降低消费者在售后上的成本。业内人士透露,目前车用电池的使用寿命普遍都在5年以上,而车企给出的质保期内,一般都不会出现大幅的衰减和故障。由此可见,成本过高的电池,已成为给新能源汽车发展的“绊脚石”。瓶颈 国内电池整体薄弱。