电磁离合器的结构简单,因此其安装维护起来也****方便。然而在使用过程中,电磁离合器会因各种因素而发生不同的故障,那么电磁离合器常见故障一般有哪些类型的呢?以下便是简单的介绍电磁离合器常见故障以及引起的原因。
电磁离合器一般故障多是发生在启动、空转以及载荷的时候,但在启动时期发生较多,主要表现为无法启动,或者输入电磁离合器的电压过低,常规的输入电压为DC24V。以及动力不稳定、打滑或者温度过高等。但也有特殊情况,所以在输入电压时要注意要求,排除方法就是检测输入电压是否为电磁离合器的要求电压。线圈短路,遇到这种故障通常情况下都是更换或者*使用,建议将更换或者修改后的电磁离合器电路进行改造。
运转不稳定,****有可能是输入电压不稳定,检测电源的功率大于电磁离合器额定功率的1.5倍左右,电压波动在+-5%范围内。解决运转不稳定的方法,就是检查电压情况,稳定电压。再有和一种情况就是摩擦升温,由于发热导致线圈烧坏或者短路。
原产台湾,耐水,耐尘,耐高温,频繁使用耐久性*稳定。
利用空气压力动作,无电气火花,具有*性,安全可靠。
制动力可任意调整,制动矩范围广。
散热效果良好,摩擦片耐摩且两片式,更换容易。
适用于工作机械、建设机械、轧钢杨械、伸线杨、绞线机、卷取杨、门型 起重机及天车、造纸杨械、船舶重型车、切边、放料、*、张力控制等场合。
此为立式,有两种规格气磅头----4# 、5#。
起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化),踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程,将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板,使汽车平稳起步。
换挡时的正确操作。在行车中换挡时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则,会加速离合器的磨损。另外,操作时要注意与油门配合。
为使换挡平顺,减轻变速器换挡机构和离合器的磨损,提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂,却是开车省车省钱的好方法。
在刹车时的正确使用。在汽车的行车中,除低速制动停车需要踩下离合器踏板外,其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。
低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,使汽车平稳地停下来。