它的好处很多,现有的锂离子电池完全满足要求,安全性很高。车辆在行驶当中,发电机给电池充电有什么好处,就是电池整个是处于半充和半放的状态,它既不充满也不放完,就是中间的这样一个充电状态。好处是内阻小,发热量小,不过充,安全有保障,不过放,循环寿命长,****了不一致性的问题,而且可以简化电源管理系统,还可以用涟漪的锂离子电池,虽然车上要烧油,但是能节约50%的油,好处很多。
增程式电动车如果能够享受公交车燃油补贴,我觉得也合理,甚至可以不用三年的时间,就可以把成本收回来。增程式电动汽车的推广应用可以很多,包括长途客车、出租车、乘用车、卡车,卡车加拿大已经走在前面了,已有公司做了混合电动卡车,实际上是增程式,每百公里耗油17升,是纯电,靠电池驱动发电。
我认为,要大力推动铅炭电池的****和应用,因为它保持了铅酸电池的优点,便宜、安全、原料容易得到、可靠。十二五一个重要成果,尤在部分*态高倍率放电循环寿命大于20万次,这可以在电动汽车里有很多贡献。****个就是在微混和启停汽车里面,十三五2020前要作为标配,也就是所有的燃油车都要有启停功能,铅炭电池就可以起作用。