工业齿轮油,倍力润滑油,工业齿轮油厂

齿轮油一般要求具备以下6条基本性能：

1、合适的粘度及良好的粘温性

粘度是齿轮油****基本的性能。粘度大，形成的润滑油膜较厚，*负载能力相对较大。

2、足够的****压*磨性

****压*磨性是齿轮油****重要的性质、****主要的特点。 是赖以****运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。 *磨、耐负荷性能 　由于齿轮负荷一般都在490MPa以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa,为****油膜*裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入****压*磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。

3、良好的*乳化性

齿轮油遇水发*化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损。

4、良好的氧化安定性和热安定性

良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。

5、良好的*泡性

生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热。

6、良好的防锈防腐蚀性

腐蚀和锈蚀不仅*齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生*循环。 齿轮油还应具备其他－些性能，如粘附性、剪切安定性。

目前我国多数中、重负荷工业齿轮油所用的****压添加剂以硫磷型为主与国外同类产品质量水平相当。

使用齿轮油时下列情形需要注意：
1.腐蚀：由于缺少防锈剂，油中含水、腐蚀性的****压剂、污染物。如植物油氧化产生的酸性物质。改进措施是：用 含防锈剂的油，勤排水、勤换油，****污染物进入油中。

2.泡沫多：主要是缺少*泡剂，*泡剂析出，油面高度不当，空气进入油中，油中含水，应用含*泡剂的油（如维特多合成齿轮油GL-5 75W90），补充*泡性，控制加油量，****空气和水进入油中。

3.粘度增加：主要是由于氧化和过热引起的，应用氧化安定性好的油避免过热。

4.粘度下降：其原因为增粘剂被剪断，应用剪切稳定性高的增粘剂。

5.不正常发热：其原因为齿轮箱中油太多，油粘度太大，齿轮油量不足，载荷过高，齿轮箱外尘土堆积，妨碍散热。应控制加油量，降低油粘度、降低载荷，清洁齿轮箱外壳及邻接的金 属部件。

6.污染：主要是主机装配或零件加工时留上的污物磨削，由通孔进入的污染物，应排掉脏油，清洁齿轮箱、换新油、****污染物由通气孔进入齿轮箱。

7.齿面磨粒磨损：是由磨削或其它污染粒子造成，应换油、清油齿轮箱。

8.齿面*：主要是缺油、载荷过高，应提供足够的油量，降低载荷。

9.点蚀：是油粘度小，齿面粗糙，局部压力太高，重载荷下滑动，应增加油的粘度，****齿面光洁度；增加油的粘度，使用****压齿轮油.

10.胶合：是齿面粗糙、安装误差引起齿轮咬和不良，低温起动不良应****齿面光洁度，改进装配质量，换用低温起动性能好的油品。

使用齿轮油时下列情形需要注意：
1.腐蚀：由于缺少防锈剂，油中含水、腐蚀性的****压剂、污染物。如植物油氧化产生的酸性物质。改进措施是：用 含防锈剂的油，勤排水、勤换油，****污染物进入油中。

2.泡沫多：主要是缺少*泡剂，*泡剂析出，油面高度不当，空气进入油中，油中含水，应用含*泡剂的油（如维特多合成齿轮油GL-5 75W90），补充*泡性，控制加油量，****空气和水进入油中。

3.粘度增加：主要是由于氧化和过热引起的，应用氧化安定性好的油避免过热。

4.粘度下降：其原因为增粘剂被剪断，应用剪切稳定性高的增粘剂。

5.不正常发热：其原因为齿轮箱中油太多，油粘度太大，齿轮油量不足，载荷过高，齿轮箱外尘土堆积，妨碍散热。应控制加油量，降低油粘度、降低载荷，清洁齿轮箱外壳及邻接的金 属部件。

6.污染：主要是主机装配或零件加工时留上的污物磨削，由通孔进入的污染物，应排掉脏油，清洁齿轮箱、换新油、****污染物由通气孔进入齿轮箱。

7.齿面磨粒磨损：是由磨削或其它污染粒子造成，应换油、清油齿轮箱。

8.齿面*：主要是缺油、载荷过高，应提供足够的油量，降低载荷。

9.点蚀：是油粘度小，齿面粗糙，局部压力太高，重载荷下滑动，应增加油的粘度，****齿面光洁度；增加油的粘度，使用****压齿轮油.

10.胶合：是齿面粗糙、安装误差引起齿轮咬和不良，低温起动不良应****齿面光洁度，改进装配质量，换用低温起动性能好的油品。