发动机该不该“烧”机油？

发动机机油消耗的三条主要途径：

A、进、排气门杆与气门导管之间的间隙，微量的机油必须透过气门油封，以避免气门在气门导管中卡死

B、活塞与汽缸壁之间的间隙，活塞环在上行过程中将汽缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室

C、雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室必须定期地检查机油量，并根据需要添加适量机油，只要机油消耗量小于1;/100km均为正常

一般烧机油过量的原因可能有以下几方面：

A、活塞环对口或抱住B、活塞与汽缸壁间隙过大，活塞与汽缸被拉出沟痕，活塞环端隙，背隙侧隙都过大。C、气门挺杆与气门导管磨损严重，间隙*。D、空气滤清器堵塞（*曲轴箱通风气滤清器），使汽缸出现了真空。E、曲轴箱通风意向阀堵塞或意向阀簧折断。F、涡轮增压器渗漏。G、气泵密封渗漏。H、曲轴端油封损坏。

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