PTFE的摩擦因数随滑动速率的*而*，当线速度达到0. 5一1. 0m/s以上时趋于稳定;而且静摩擦因数小于动摩擦因数，将这种特性用于轴承制造，可减小其起动阻力，使之从起动到运转都十分平稳。PTFE的摩擦因数随随载荷增加而减小，当载荷达到0. 8 MPa以上时趋于恒定。在高速、高载荷下，PTFE的摩擦因数低于0. 01。从超低温到PTFE熔点，聚*板管廊垫板，

其摩擦因数几乎不变，只有在表面温度高于熔点时，摩擦因数为才急剧*。

由于分子间引力小，PTFE的硬度低，易被其他材料磨损。但是，只要对磨材料表面粗糙度合适，禹州聚*板，可在相当程度上降低PTEF的磨损量。

广泛应用于各种需要*酸碱的、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的*老化耐力、耐温优异（能在 250℃至-180℃的温度下长期工作）。聚*它本身对人没*性，但是在生产过程中使用的原料之一全氟辛酸铵(PFOA)被认为可能具有致病作用。

温度 -20～250℃（-4～ 482°F），允许骤冷骤热，12mm厚管廊支座聚*板，或冷热交替操作。

压力 -0.1～6.4Mpa（全负压至64kgf/cm2）（Full vacuum to 64kgf/cm2）

它的产生解决了我国化工、石油、制药等领域的许多问题。聚*密封件、垫圈、垫片.、聚*密封件、密封垫圈是选用悬浮聚合聚*树脂模塑加工制成。聚*与其他塑料相比具有耐化学腐蚀的特点，桥梁垫板聚*板，它已被广泛地应用作为密封材料和填充材料。

其在500摄氏度左右的完全热分解产物有*，这些产物在高温时会分解出高腐蚀性的含氟气体。

山东涛鸿*材料有限公司为您介绍聚*板

聚*板（也叫四氟板，铁氟龙板，特氟龙板）分模压和车削两种，模压板是由聚*树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚*车削板由聚*树脂经压坯、烧结、旋切而成。其制品用途广，具有*为优越的综合性能：耐高低温（-192℃-260℃)、耐腐蚀（强酸、强碱、*等）、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附、无害等优良特性。