记者采访了中国环保新能源研究院的总工程师苏同兴博士。在采访中得知，苏同兴博士新研发的战霾利器---氧助力低碳环保节油器。众所周知， PM2.5现在主要的来源是工业燃煤系统和城市生活污染，其中城市生活污染主要就是机动车尾气。为什么汽车尾气带来PM2.5的污染比较严重呢？因为机组在燃烧过程中产生的一些积碳颗粒，还有氮氧化合物、****这样一些颗粒，它的颗粒粒径也到了2.5微米，当它排放出来的时候一些水蒸汽附着在这些颗粒上就形成了雾霾颗粒。水蒸气的凝点是零度，在环境气温较低情况下，多年以前出现大雾天气时，在零度左右就散掉了，为什么现在到了零下五度、零下六度还有雾，因为汽车尾气排放的PM2.5颗粒上有一些有机物及无机盐化合物，这些化合物和水蒸气结合以后降低了水的冰点，原来水是在零度开始结冰，现在到了负五度才能结冰，所以在温度比较低的情况下城市还是雾蒙蒙的。而在环境温度较高的情况下，太阳出来温度上升7、8度的时候，为什么有的现代城市里大雾也不散去？因为这个化学混合物和水滴形成的PM2.5气凝胶使水的挥发性下降，就是由液相变为气相的温度上升了，所以也容易形成雾霾天气。有数据显示，由汽车尾气所造成的PM2.5占城市里PM2.5污染物的60%，所以说在城市中机动车尾气排放是形成雾霾天气的主要原因。也正是依据这一事实，苏同兴博士经过多年试验，研发了这款”氧助力低碳环保节油器”，将从根本上解决这一污染难题。

       下面，请跟着记者的视角，来详细了解一下这款森帝氧助力低碳环保节油器的研发细节吧！

       苏同兴博士：对该产品之所以被命名为“氧助力”低碳环保节油器，是因为氧气参与整个发动机的燃烧过程，就如同给发动机加了一台另类的涡轮增压器。这样的好处是，由于氧的参与，使燃油燃烧更加充分，从而****了燃油的经济效益。也就间接地减少了烃类污染物和颗粒物的排放。关于这一点，大家都知道通过增氧可以减排，但是如何实现对发动机的增氧的确是个技术难题。很多汽车上装有涡轮增压器，通过涡轮增压的方法鼓入更多空气参与到发动机燃烧当中来，然而，空气中的氧含量对于燃油充分燃烧来说是少的可怜，单纯通过推广带有涡轮增压的汽车是无济于事的，而我们这个产品，将能直接向发动机内注入高纯度氧气，从而实现燃油的充分燃烧。

其次，这一产品通过上述技术还带来了另一优点---省油。经过了大量实验，根据相关数据支撑，发现通过氧气将水分解剂输送进入燃烧室，从而使燃油生成物中的一部分水发生剧烈裂变，体积迅速膨胀转化为机械能，提升了发动机的输出动力，从而使油耗降低。通过山东省汽车综合性能检测中心站的检测，试验车辆加装氧助力节油器后，油耗降低了16%。

森帝氧助力节能减排动力系统，外观简洁，安装方便，安全可靠。安装时将设备安放于后备箱适当位置，一根电缆与电瓶相连，一根导气管接入发动机节气门前的皮管，在车架下线槽或车内线槽布线，不对原车电路、油路、气路做任何改变，实现无损安装。机动车行驶5000公里补充一次氧分解剂，确保安装车辆得到始终如一的呵护。 目前有适用于汽油、柴油、*等不同燃料的多款设备，满足车主需求。

森帝氧助力节能减排动力系统在技术设计上，针对发动机积碳做了产品升级，可以不断清除积碳，清除下来的积碳重新燃烧，也起到一定的节油减排作用。本产品借鉴了航空航天润滑技术，减小摩擦系数，****活塞与缸体的润滑性，延长发动机寿命，节约维修费用，通过内窥镜检测，使用该设备后发动机缸体内壁磨痕得到明显*。据用户回馈信息，安装设备后，老旧辆车行驶5000公里恢复驾驶新车的感觉。

1.氧助力节能减排动力系统，外观简洁，安装方便，安全可靠。安装时将设备安放于适当位置，一根电缆与电瓶相连，一根导气管接入发动机节气门前的皮管，在车架下线槽或车内线槽布线，不对原车电路、油路、气路做任何改变，实现无损安装。机动车行驶5000公里补充一次氧分解剂，确保安装车辆得到始终如一的呵护。 目前有适用于汽油、柴油、*等不同燃料的多款设备，满足车主需求。

森帝氧助力设备工作时，通过向发动机燃烧室注入氧分解剂及微爆剂，使喷入到燃烧室的油雾在达到200摄氏度时即可发生瞬间爆裂，实现二次雾化，油雾颗粒比原来减小了70%左右，从而使油雾的燃烧速度加快，急剧升温，动力剧增，动力可提升25%以上，起步迅速、后劲十足，驾驶更加顺畅。大量用户回馈，安装设备后，立即体验到动力的提升，排量为1.3升的汽车可感觉到1.6升的动力，相当于安装了涡轮增压装置，微型车爬坡能力大增，空调制冷效果明显****。同时，该设备对各类工况适应性强，在低温环境下可以正常工作，在高原环境下，汽车动力也可以得到明显的****。

2.燃油充分燃烧，节油效果明显

设备工作时，氧分解剂被输送进入燃烧室，使燃烧生成物中的一部分水发生剧烈裂变，体积迅速膨胀转化为机械能，提升了发动机的输出动力，从而使动力****、油耗降低。山东省汽车综合性能检测中心站检测结果表明，试验车辆加装氧助力后，油耗降低了16.4%。在实际应用中，经过大量用户实际使用数据统计，节油率达10%-25%，在市内拥堵路况，由于频繁刹车制动，损耗新转化的能量，节油率相对较低，在综合路况节油率均达15%以上，甚至有的大排量汽车节油率达25%以上。大量用户反馈，在相同工况下，一箱油可比原来多行驶50-100公里，*出租车每天可直接节省费用20-30元，一年可节省5000-10000元。