随着欧式起重机在行车市场上的崛起，更为了响应*节能减排的号召，欧式起重机代替传统起重机，是大势所趋，那欧式起重机与传统起重机相比，有何优势呢？

   1、欧式起重机起升重量大，净空低，轮压小，运行平稳。

   2、欧标起重****快捷，工程学设计，操作*。

   3、欧式起重机经过严格测试，使用寿命长，维护量小。

   4、欧标起重机安全可靠，****生产效率，创造更大收益。

   5、欧式起重机设计紧凑，自重轻，轮压小，载荷分布均匀，可以让客户节省可观的****，并大大****有效的工作空间，操作简单，安全*，让物料输送更便捷****。

   综上所述，欧式起重机代替传统的起重机在未来的市场上是大趋势，更好的了解欧式起重机在各方面的性能，对于日后采购欧式起重机，****生产效率奠定基础。

双梁起重机小车供电系统

      如果电气房不宜放在起重小车上时，那么对于带双悬臂的RMG来说，电气房放在大车电缆卷筒上方的主梁外侧，可以****限度减少电缆用量，但是增加了双梁起重机的*高度和迎风面积；而当起重机不带悬臂或只带单侧悬臂时，电气房设置在电缆卷筒侧的下横梁上是更为理想的。

      小车供电系统主要有2种方式：小车电缆拖令方式和电缆拖链方式。当采用电缆拖令方式供电时，对于高速运行的起重小车，应选用港机*的拖令小车，而对起重小车运行距离较长的大跨距RMG，受拖令小车聚集后长度的限制，双梁起重机拖令水车的数量和单个小车的纵向长度都应有所限制，因此可考虑选用扁电缆，或多股单芯细圆电缆，而不宜选用较粗的多芯粗圆电缆。

      而且相邻两个电缆拖令之间除设有钢丝绳外，还应设置涨力带，双梁起重机以减少拖令小车高速起动和运行时对电缆造成的冲击。近几年随着国产拖链技术和制造质量的****，起重小车使用拖链供电的RMG逐步增多。

      双梁起重机小车采用电缆拖链方式供电时，电缆用量省，不宜缠绕，增减电缆方便，且一般不需要专门的检修通道。电缆的选用将有更多的灵活性，也可以很好地避免采用拖令电缆供电时产生的悬挂电缆与投光灯之间的干涉问题。

双梁起重机制动器调整要求

调整双梁起重机制动器应符合下列要求

   1、双梁起重机制动器开闭应灵活，制动应平稳可靠；  

   2、双梁起重机（双梁起重机—双主梁门式起重机花架型起升机构的制动器必须能制止住额定负荷的1.25倍；运行机构的制动器应能刹住大车和小车，但不宜调整过紧，****车轮打滑和引起振动、冲击。 第7条 起重设备在无负荷时，车轮与轨道面的接触情况应符合下列要求：  

   3、双梁起重机大车车轮均应与轨道面接触，不应有悬空现象；  

   4、双梁起重机小车主动车轮在运行区间应与轨道面接触；被动车轮与轨道面的间隙不应大于1毫米，间隙区间每段长度不应大于1米，累计长度不应大于2米，龙门起重机和装卸桥的累计长度 不应大于3米；  

   5、双梁起重机手动单、双梁起重机的主动车轮应与轨道面接触；被动车轮与轨道面的间隙不应大于2 毫米。