起重机磨合期的使用和*:

   起重机出厂后，一般规定有60小时左右的磨合期（有的称为走合期），这是制造工厂根据起重机使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证起重机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。但目前，部分用户由于缺乏起重机使用常识或是因为工期紧，或是想尽快获得收益，而忽视新机磨合期的特殊技术要求。有的用户甚至认为，反正厂家有包修期，机器坏了由厂家负责维修，于是机器在磨合期内就长时间超负荷使用，导致机器早期故障频繁发生，这不仅影响了机器的正常使用，缩短了机器的使用寿命，而且还因为机器损坏，影响了工程进度。因此，对起重机的磨合期的使用与*应引起充分重视。

如何****双梁起重机减速器漏油

      ****双梁起重机减速器漏油，应该改进设计，在减速器观察孔盖和加油孔盖上加设通气装置，保证箱体内外压力均衡气流通顺；****两箱体接合面和各配合面的加工精度，****箱体变形；另外还要做好*工作，经常检查和疏通减速器的通气孔，油量适当，检修检修箱体剖分面，变形严重则更换；清理回油槽，紧固螺栓。

   双梁起重机在使用过程中，出现减速器漏油问题较为普遍。漏油严重的减速器，既会损失很多润滑油，而且对起重机本身及对周围环境的清洁卫生造成不良影响，同时也会影响工作的进度。针对减速器漏油问题我们进行分析，找出问题便可处理到位。双梁起重机（双梁起重机—双主梁门式起重机*型减速器漏油主要有三点：

一是由于设计不合理，如没有设计透气孔或透气孔过小，使减速器的内部压力与外部压力无法平衡，导致润滑油外泄；由于小车运行机构的减速器的油池是由上下箱体组成，因为长时间的运行，两箱体的连接面密封不严易漏油。    

二是制造设计达不到要求，箱体接合面精度不够，导致密封不严而产生渗油。    

三是使用维护不当造成多处堵塞，导致内部压力过高，油量过多，油位过高；连接螺栓松动，使两箱体的结合面不严实。

双梁起重机制动器的分类

        双梁起重机制动器按照双梁起重机关闭或开启制动器时所加外力的种类，分人力、电磁力、液压力、离心力及机构中的内力等制动器。其中以电磁力用得****多。双梁起重机制动器按照双梁起重机操纵的种类，分类操纵的制动器和自动的制动器两类。操纵制动器借加于柄或踏板的外力通过杠杆系统来操纵制动器的开合程度。自动制动器是不受工人操纵的，由重载所产生的力或离心力来制动。双梁起重机（双梁起重机—双主梁门式起重机U型制动器按照功用的不同分为调速用、停止用和复合式三种。双梁起重机调速制动器在整个工作过程中的作用，是调节物体的运动速度。停止制动器在工作过程末了时起作用，使物体停止运动。复合式制动器则兼有前两种功用。双梁起重机制动器按照双梁起重机制动零件的构造特征，分为块式制动器、带式制动器和盘式制动器等。       双梁起重机制动器按照作用原理，分为正常关闭式和正常开启式两种制动器。*种制动器在正常状态时是关紧的，制动力由弹簧或重锤产生，要开启制动器须加外力克服这制动力。后一种制动器在正常状态是松开的，要关紧制动器须加以外力。     所有双梁起重机的起升机构都必须装设闭式制动器。对于带有摩擦离合器或牙嵌式离合器以及带有摩擦传动的机构，则允许例外，可以用开式制动器，因此在制动状态下物品也能下降。