1、电机具有软起动特性，不接起动电阻，也不必采取其它技术措施，直接送电就可获得“软起动”的效果，电机本身附带平面摩擦制动器，制动速度可调。配用该种电机对起重机的起动和停止时出现的“冲击”现象有非常明显的****。

2、电机工作时无轴向窜动，工作可靠、故障率低、调整简单、维修方便。

3、电机起动电流小（是普通电机的1/4~1/2），适应频繁起动需要，节电效果显著，较小的起动电流可延长主控交流接触器的使用寿命。可在电源容量较小的条件下使用。

4、该电机的过载能力强，即使堵转（憋车）5分钟也不会烧毁电机。

5、YSE电机的功率等级、安装尺寸与起重机原配套电机相同，可直接互换。

6、电机直接采用380伏供电，控制简单、操作方便。

7、代替绕线转子电机可省去外接电阻和凸轮控制器等电控元件，可实现地面操作。降低制造成本及维修费用。

8、电机的机座号：中心高：80~250毫米，功率：0.8~3.0KW。

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在停驶状态下，先检查制动总泵中制动液是否足量，然后踏下制动踏板，使制动系统产生压力。若踏板逐渐不降，则表明制动系统有泄漏。需要查看制动管路各接头是否拧紧，有无渗漏和腐蚀。踏下制动踏板时，如果能踏到底(即与限位螺钉或底板接触)，表明总泵内油液不足、制动间隙过大或踏板自由行程过大，需进一步诊断检查。

连续反复踏制动踏板，其工作行程应逐渐减小，踏板高度逐渐增高。否则，可能有如下故障:制动总泵储液室盖上的通气孔、补油孔堵塞、总泵内油液不足、总泵出油阀损坏，使系统油压不能升高。

连续踩几脚制动踏板，如果有弹性，且踏板位置逐渐升高，那么稍停一会再*板位置又降得很低。这是制动液中混入了空气。应按照从后轮到前轮的顺序，逐一进行排气。

起重机吊车用减速机的性能特点摘要

起重机吊车立式减速器部分分为QJ-L，QJ-T两个系列，主要用于起重机吊车运行机构，也可用于运输、冶金、矿山、化工、轻工等各种机械设备的运行机构中。齿轮、齿轮轴采用中碳合金钢中硬齿面，具有结构紧凑、承载能力较高等优点，是我厂继ZSC

型、ZSC（A）型减速器之后推出的又一代新产品。本系列减速器有三四级结合型（即三级的装配型式，四级的传动比）为慢速起重机吊车的通用化提供了前提。