轴承钢的物理性能主要以检查显微*、脱碳层、非金属夹杂物、低倍*为主。一般情况下均以热轧退火、冷拉退火交货。交货状态应在合同中注明。钢材的低倍*必须无缩孔、皮下气泡、白点及显微孔隙。中心疏松、一般疏松不得超过1.5级，偏析不得超过2级。钢材的退火*应为均匀分布的细粒状珠光体。脱碳层深度、非金属夹杂物和碳化物不均匀度应符合相应有关*标准规定。

 

轴承钢管的包装

一般情况下，直径小于20mm要打包交货，大于20mm时可以裸装交货。具体打包要求，视双方签订的合同要求而定，如，六角包，长短差，出口的一般要加外包装等。对冷拔 钢应涂防锈油，国内某些厂家急需货物的，可以不防锈，不然其在加工成套圈时还要做除油处理。货物出厂前应附*书、注明钢号、炉号、重量、规格、化学成分、检验标准及检验结果等。

 

轴承钢管冶炼新技术编辑

轴承钢管主要用于制造滚动轴承的滚动体和套圈。

　　由于轴承应具备长寿命、*、低发热量、高速性、高刚性、低噪音、高*性等特性，因此要求轴承钢管应具备：高硬度、均匀硬度、高弹性****限、高接触疲劳强度、必须的韧性、一定的淬透性、在大气的润滑剂中的耐腐蚀性能。为了达到上述性能要求，对轴承钢管的化学成分均匀性、非金属夹杂物含量和类型、碳化物粒度和分布、脱碳等要求严格。　轴承钢管总体上向高质量、*和多品种方向发展。轴承用钢按特性及应用环境划分为：高碳铬轴承钢管、渗碳轴承钢管、高温轴承钢管、不锈轴承钢管及*的****轴承材料。

　　为适应高温、高速、高负荷、耐蚀、*辐射的要求，需要研制一系列具有特殊性能的新型轴承钢管。为了降低轴承钢管的氧含量，发展了真空冶炼、电渣重熔、电子束重熔等轴承钢管的冶炼技术。而大批量轴承钢管的冶炼由电弧炉熔炼，发展成各种类型初炼炉加炉外精炼。　目前，采用容量大于60吨初炼炉+LF/VD或RH+连铸+连轧工艺生产轴承钢管，以达到高质量、****率、低能耗之目的。在热处理工艺方面，由车底式炉、罩式炉发展成连续可控气氛退火炉热处理。目前，连续热处理炉型****长为150m，加工生产轴承钢管的球化*稳定和均匀，脱碳层小，消耗能量低。