1. 影响SCR催化剂的因素：（SCR的体积及对转化率非常关键）◆ 需要转换的NOx的数量—〉（欧4比欧5体积小30%左右）

◆ 客户需要的低温性能

◆ 发动机的排气流量

◆ 催化剂的配方－〉低温性能和失活因素

◆ 是否使用氨泄漏催化剂

◆ 尿素计量策略

2、催化剂的选型应根据烟气成分、燃料微量元素含量、*浓度、*粒度分布特性综合性能保证要求考虑。

催化剂应采取模块化设计，不同形式的催化剂模块的外形尺寸应相似。催化剂各层模块应规格统一、具有互换性，且应采用钢结构框架，低温脱销催化剂，并便于运输、安装、起吊、添加或更换。

　　按工作温度催化剂分为高温型和低温型。高温型催化剂以TiO2、V2O5为主要成分，适用工作温度为280～400℃，脱销催化剂的处理工艺流程，适用于燃煤电厂、燃重油电厂和燃气电厂。低温型催化剂以TiO2、V2O5、MnO为主要成分，适用工作温度为＞180℃，已用于燃油、燃气电厂，脱销催化剂，韩国进行了燃煤电厂的工业应用试验。

常规的SCR技术，有一些值得注意之处：（1）必须控制NH3的喷入量，脱销催化剂的作用，以便大限度的去除NOx，而无未反应的NH3通过烟囱逸出。因为除可能产生*的副产物以外，NH3本身也是一种大气污染物。（2）当前使用的大多数催化剂都有，这种材料的管制和处理仍然是问题。（3）由于NH3的喷入位置及催化剂位置的影响，余热锅炉的补燃可能会受到限制。