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*分离器的排泥，*分离器顶部的油经常会自动排出，底部的污泥需要定期人工排除。污泥会影响后续滤器的堵塞。排泥方法是将《排油、反冲、注水》转换开关转向“手动”，同时打开*分离器底部排放阀V2，通过清水将泥沙冲出。本装置采用气动阀通过气电转换电磁阀控制，压缩空气由船上供应（0.6～0.80MPa），压缩空气进入气源滤器，上面安装有电接点压力表。如压缩空气失压，电接点压力表发送信号至电控箱Y101触点断开，装置停止运转。停机时可关闭压缩空气进口阀。

油水分离器损坏后会导致发动机冒白烟，因为燃油中的水分在燃烧时会变成水蒸气，从而就会出现冒白烟的情况。而白烟中的水蒸气会损坏高压喷油嘴，造成发动机功率不足，会造成突然停车的现象，宁波船用油水分离器公司，严重的情况就会直接损坏发动机。

广州市叁辉船舶设备有限公司位于广州市黄埔区，船舶物料和游艇设备是公司的两大主营业务。在按相关规范和的要求下，设计、开发、生产、采购一系列船艇产品；并取得了意大利游艇设备制造厂家ultraflexs.p.a在中国的代理权。主营：宁波船用油水分离器、ZC证书船用油水分离器、CCS证书船用油水分离器、CCS证书船用污水处理装置、ZC证书船用污水处理装置等；广州叁辉愿与广大新老客户携手共进，为发展我们共同的事业做出更大的努力和贡献。

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船舶安全检查员对靠泊在码头的N轮进行FSC检查时发现，宁波船用油水分离器，生活污水通往生活污水处理装置管路上阀门（简称阀门1）关闭，生活污水直接通海管路上阀门（简称阀门2）开启，该轮涉生活污水未经处理直接排放入海，检查人员让轮机长关闭阀门2，打开阀门1，并开启生活污水处理装置，等待数分钟后，发现生活污水处理装置投药孔处有大量清水漏出，宁波船用油水分离器价格，轮机长进行检查，打开阀门2，漏水并未停止，于是关闭阀门1，漏水停止（注：此时该轮重载，生活污水处理装置位置在水线以下）。

关于生活污水处理装置国际排出物标准安装解释为：决议实施日期或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶上安装；和对于其他船舶，设备合同交付上船日期在决议实施日期或以后或无合同交付日期，实际设备交付上船日期在决议实施日期或以后。

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《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报第5篇第3章第3.2.3规定：凡400总吨及以上但小于10000总吨的任何机动船舶应装有滤油设备，该滤油设备的设计，应经批准，而且应保证通过该系统排放入海的含油混合物的含油量应不超过15ppm1。

船舶舱底水因柱塞泵的抽吸进入*分离器，宁波船用油水分离器厂家，内部为真空负压状态，避免了以往压力状态下造成含油的舱底水搅动乳化以致难以分离的问题。柱塞泵排出液经过二级纤维滤器吸附、过滤处理，再进入三级超滤，使之达到排放标准。

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