液化

用CNG做为汽车燃料，虽减轻了对大气的污染，但由于本身就是开采时日不多的资源加上城市生活的主要能源，本来就不丰富，再用在汽车上，就更加不足了。这样做还不如充分利用这匮乏的石油资源。况且现阶段石油作为汽车等的能源的现象不能改变。用CNG做为汽车燃料，虽减轻了对大气的污染，江化*，但由于本身就是开采时日不多的资源加上城市生活的主要能源，本来就不丰富，液化*厂家，再用在汽车上，就更加不足了。这样做还不如充分利用这匮乏的石油资源。况且现阶段石油作为汽车等的能源的现象不能改变。

*管输定价“新规”征求意见

细化了价格成本核定的具体标准，《办法》对构成和影响价格成本变化的主要指标，液化*批发，如准许收益率、负荷率、职工薪酬、管理费用、销售费用等均明确了具体核定标准；对不得计入定价成本的费用也做了明确规定。调整了价格公布方式，由国家公布具体价格水平改为国家核定管道运价率（元/立方米·千公里），企业测算公布进气口到出气口的具体价格水平。

中国价改的历史耐心

　　经过十年努力，初步在各省(区、市)门站环节建立了“理想起步价”，液化*采购，但化肥用气、居民生活用气仍存在遗留问题；而2013年6月的价格调整，在未经试点的情况下，相当于以非居民增量气价在实施了一次与替代能源的价格联动；2015年2月的价格调整，则对全部非居民消费的价(化肥用气除外)在又实施了一次与替代能源的价格联动，且试点放开用户用气价格。