液化*液化条件

液化*由于特殊的液化条件，液化*，使其自身蕴含着丰富的低温能量。在一个标准大气压下，液化*气化都可以放出大量能量，这种能量可用于制造干冰、速冻食品等。液化*在液化之前就去除了所含的杂质，因此燃烧过程中产生的*很低，*以及氮氧化物的排量比较低，因此被称为清洁能源，液化*供应，被广泛用于发电、城市民用燃气及工业燃气，减少了大气污染，有利于经济与环境的协调发展。

*热值

　　1m3燃气完全燃烧所放出的热量称为燃气的热值，单位为：kJ/ m3。热值分为高热值和低热值。

　　高热值指1m3燃气完全燃烧后其烟气被冷却至原始温度，液化*批发，而其中的水蒸气为凝结水状态排出时所放出的热量。

　　低热值指1m3燃气完全燃烧后其烟气被冷却至原始温度，而其中的水蒸气仍为蒸气状态时所放出的热量。

1m3燃气完全燃烧所放出的热量称为燃气的热值，单位为：kJ/ m3。热值分为高热值和低热值。

　　高热值指1m3燃气完全燃烧后其烟气被冷却至原始温度，而其中的水蒸气为凝结水状态排出时所放出的热量。

　　低热值指1m3燃气完全燃烧后其烟气被冷却至原始温度，而其中的水蒸气仍为蒸气状态时所放出的热量。

液化*在汽车技术应用中发展的问题

在汽车技术应用中，LNG的应用还没有普及，况且我国的LNG生产规模较小，我国*资源丰富，但*的液化产业不够发达，生产费用较昂贵，液化*采购，随着我国绿色产业的提倡，LNG势必会在汽车技术应用中推广起来，但我们应该提前做好液化产业，为LNG的大规模生产做好准备。同时，各级*部分应加大LNG在汽车产业中的扶持力度，不断地完善LNG的生产及计量、充罐储运等配套设施，为我国LNG在汽车技术应用中的逐步实施奠定基础。