越野叉车A四驱越野叉车A3吨越野叉车A叉车质量可靠操作简单

越野式四驱叉车又叫四驱越野叉车，是在机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备，它具有良好的机动性、越野性相可靠性。越野叉车的速度高于普通叉车，目前已发展到40km/h，其机动性显而易见；越野叉车发动机功率大，采用全轮驱动和越野轮胎，因而能够在丘陵、山地、滩头、沙地、雪地、冰上及泥泞道路上行驶，具有良好的越野性能；越野叉车车架有边梁式相中部铰接式几种，门架有否直门

越野叉车的特点：车身宽大，能承载不规则和宽大的货物。离地间隙高，可以跨越场地上的障碍物。专门为越野叉车设计的摆动桥，摆动角度可达到10°，适合用于工况恶劣、道路崎岖的野外泥地，解决普通四驱叉车在坑洼不平的路面，有轮胎不着地，车身晃动的问题。针对野外泥泞工况，配备带差速锁变速箱，当有一个驱动轮陷入淤泥中开始打滑后，驱动桥左右半轴连成刚体，实现自锁，实现驱动轮扭矩再分配，从而爬出淤泥潭。爬出淤泥潭后，自锁功能实现正常行驶。越野工况路面高低不平、路中障碍物多。一般的叉车离地间隙过低，无法工作。本车门架离地间隙设计为280mm,车架中部离地间隙为320mm，整车尾部离去角达到30°，提高了整车通过性，是普通叉车无法比拟的。 本车驱动轮胎采用深花纹、大宽度的越野轮胎，在建筑工地、农场等路面泥泞的工况下能够拥有良好的抓地力、防滑性、稳定性。叉车门架采用加宽设计，使用时拥有更加良好的视野。宽视野门架提高了工作效率和工作的方便性。越野车工况恶劣、冲击大，为此我们将门架进行了强化设计整车车架采用一体式设计，强度更高，特别适合于越野叉车工矿，具有良好的扭性。驱动桥采用铸钢式结构，区别于一般叉车用球铁式材料，强度更高更可靠，有四驱功能，可以在泥泞的场地工作。

越野叉车底盘高的使用场地：建筑工地、矿山、果园牧场、路面粗糙的工矿企业

越野叉车是一种可以在泥泞,田间,山地等不平地上进行物料装,卸,堆垛及搬运作业的工程车辆；它可装置货叉或更换多种属具来提高其作业效率。拥有全时四轮驱动,大大的增加了叉车的动力。物料装,卸,堆垛及搬运作业,具有良好地越野性能,通过性能和机动性能。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去相当长的一段时间里，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

越野叉车主要特点：1.强劲动力，越野性能，适应恶劣路面工况。2.高离地间隙，通过性好。3.四驱越野能力强。

3吨越野叉车采用490发动机，小轮边气刹，265变矩器，双高低速，轮胎20.5/70-16，两级门架起升3米，带侧移器