山东瑞力斯通I140E轨道 单轨吊轨道单轨吊道岔 单轨吊调节弯轨道岔 单轨吊直轨 单轨吊合茬轨

一、单轨吊轨道的种类

I140E轻型轨道又分为新式轨道和老式轨道两种，新型轨道扣件相对于老式轨道扣件来说，具有左右错位小、相邻轨道相互扭转角度小、不易出现轨道扭曲等优点；新式轨道更接近于外进口产品，可以更好的与接轨。

按照使用方式分，分为直轨、弯轨、合茬轨、道岔等。

(1)、直轨一般分为2m/根、2.4m/根、3m/根,也有数使用2.25 m/根和1.5m/根的。

（2）、弯轨一般使用1m/根、1.5 m/根、2 m/根的，但外的弯轨是根据曲率半径加工好的1m/根的，图1-4为弯轨，现场用弯轨器加工，弯轨主要用于巷道的弯道、车场等位置。

（3）、调节轨一般长度在1m-2m之间，根据现场情况加工。是弯轨和直轨之间的过渡轨道。

（4）、道岔，道岔的作用是用在巷道巷道巷道三岔门、四岔门或车场内。道岔一般都采用对称形式，目的是尽量缩短道岔的长度。

如过采用单开道岔的形式，道岔的长度要增加近一倍的长度。

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1. 气动单轨吊车是目前为理想的起重运输设备之一。它具有电动机和柴油机、液压机驱动的优点：

    其一、 无电火花产生了起重设备的防爆问题。

适用于：Ⅰ区危险场所，含ⅡC，T4组及以下。

  其二、 体积小、轻便，重量为其它同载能力设备的1/3～1/8。

  其三、 无尾气污染、无高压管道、为普通工业气压0.5MPa。

  其四、 可在水平、弯道、俯仰等多种复杂环境中自如工作。

2. 正是基于上述优点，QDDC型气动单轨吊车可用于坑道、巷道、煤矿、化工、

 结构及功能说明

气动单轨吊车是以压缩空气为动力，推动气马达高速旋转，经变速<降低转速>了扭矩后带动驱动夹紧轮旋转，沿吊轨立面滚动，可随轨道水平、转弯、上下俯仰行进。它主要由1 刹车装置部件、2联接体、3 牵引装置部件、4 气路控制系统、5 滑动小车、6气动葫芦等部分组成。

这六部分有序的巧妙构成，保证了产品安全有效的运行。它们各自的功能是：

1 刹车装置部件是气动单轨吊车运行中除马达内部主刹车以外的一种补充刹车装置。

2 联接体是保证牵引车、滑动小车、连杆的有效柔性联接关键部件；连杆是控制滑车、牵引车之间距离长短的联接件。

3 牵引装置部件是拖动整个气动单轨吊车前后运行的动力机构。

4 气路控制系统是实现牵引车机构前进、后退、刹车指令控制系统。

5 滑动小车是承载重量且随轨道运动的一种小车。

6 气动葫芦是吊起重物的一种执行机构。

气动单轨吊车的安装

1 首先滑动小车两侧板放置于轨道两侧，将定位块放置于其间，用1 2条M14螺钉固定，查看小车轮与轨道的侧隙为3mm。

2 滑动小车与滑动小车的联接是通过两个十字接头和一根连杆靠4根销钉来完成的。

3  将气动葫芦与滑动小车通过承重销钉联接，并用螺母。

4  滑动小车与牵引装置部件的联接方法同上。

5  牵引装置部件与轨道的安装，首先将牵引装置部件自身一侧两轮卸下，待牵引装置部件自身另一侧两轮卡稳轨道后，再将这两轮装回牵引装置部件上，锁紧螺母。查看车轮与轨道的侧隙不得大于4mm。

6  将牵引装置部件甩出的两根3/4"的主气管与气动葫芦联接。

7  将控制手柄甩出的三条控制管线分别与气动葫芦联接。

8  将三联体与带有气源截门主管道联接，另一端通过宝塔接头与1"的主气管一头联接，而主气管的另一头与牵引装置部件联接。

2、气动单轨吊车的调试

一台设备使用的好坏，正确认真的调试是必不可少的重要环节之一。

1首先检查各锁紧母是否紧固，各十字接头是否灵活自如，滑动小车和牵引装置部件的单侧车轮的侧隙是否正常。

2检查主气管和控制气管的接头是否有漏气现象，检查三联体是否加20号机油。

3打开阀门，调整气压为0.5MPa，空载检查气动葫芦工作是否正常，空载检查牵引装置部件各项工作是否正常，且调整三联体，使油为每2秒1滴供油量（即30滴/分钟）。

4上述检查试车通过后方可进行有载试验，且必须逐级加载试车，若有异常响动及时查处排除隐患。

1平轨、弯轨、俯仰轨这三项应运行平稳、刹车灵敏，方可交付使用。

与其临渊羡鱼，不如退而结网