上海到加拿大空运专线+上海到加拿大空运专线包机包板+上海到加拿大空运专线买单出口+上海到加拿大空运专线特价收货，公司提供上海,北京，宁波，义乌，青岛，深圳，广州等口岸进出口物流业务国际空运，海运，快递专线。+v/ x:shwxwl56，主要合作的航司有：德国汉莎航空（LH）,港龙航空公司(KA),意大利航空公司(AZ),法国航空公司(AF)沙特阿拉伯航空公司(SV),荷兰皇家航空公司(KL),中国货运航空(CK),日本航空公司(JL),大韩航空公司(KE),阿联酋航空公司(EK),泰国航空公司(TG),
中国东方航空公司(MU),中国南方航空公司(CZ)等网络覆盖东南亚，欧美.中东.印巴.南美.中美等全航线。
公司有专门的报关员，操作员，接单员，客服，单证等职位，为客户提供的物流服务，对每一批货物的报关资料以及随资料，进行审核和相关建议，以便货物顺利出口或进口。
飞机种类划分：飞机可以分为窄体飞机和宽体飞机两种。这种分类方法就是按照机身的宽度来划分的。
窄体飞机：机身宽度小于4.72米，客舱内每排座位数不超过6座的单走道客机，就是窄体飞机。通俗来讲，就是飞机客舱里只有一条过道。窄体飞机下面的货舱里，一般只能装些散装货物。比如B737、B727、A319、A320等等。
窄体飞机内部/网络。
宽体飞机：机身宽度不小于4.72米，客舱内有两条通道，这就是宽体飞机。这类飞机的货舱内可以装载集装货物和散装货物。比如B777、A330、A340、A380等等。
窄体飞机和宽体飞机载量区别：一般而言，窄体飞机只能装散货，它的特点是散件货，尺寸小，单件重很小。宽体飞机可以装ULD（Unit Load Device，集装设备）货物，货舱可以使用集装板和集装箱来装载货物。
宽体飞机装载的都是集装货物。它的作用是，能够很好地利用货舱内的空间，节省装机时间，提高工作效率，重要是可以保证货物的。运上飞机的每个集装器都有一个识别代码。按照国际航协的规定，集装器在投入使用前，必须在国际航协进行代码注册。识别代码一般标识在集装箱的两个侧面。另外，集装板的识别代码一般标识在集装板四个角的边框上。
这里提一下集装器识别代码的含义。AKE是LD3普通集装箱，也是常见的集装器类型，它适用于宽体飞机的下货舱，大载重1588公斤。字母A/D开头代表集装箱；P/F代表集装板；R代表保温集装箱。例如：DPE、PMC、FQA、RAK等等。
A：集装器种类，这里是“适航审定的集装箱”。
K：表示集装器的底板尺寸，K为153*156（cm）。
E：代表标准轮廓及适配机型、舱位。（26023：集装器的编号。
CA：集装器所属人代码，这里是国航的集装器。
飞机如果按照用途来划分的话，可以分成货机、客机、客货混装型、客货机快速互换型飞机4种类型，尤其是后面2种类型，大家可能较少关注
货机：货机就是货运飞机的简称，比如我们上期推文里介绍的B777F货机，它就是B777系列的全货机型号，这架飞机的载荷能达到100多吨。货机的上层舱和下层舱只能用来装货物，不能载人。截止2018年底，我国货机160架。
客机：客机不必多说，顾名思义，就是运载旅客的飞机。国内的飞机当中，也属客机多。飞机的上层舱用来载运旅客，下层舱（腹舱）可以载运货物和放置旅客的行李。比如B747-400型全客机。截止2018年底，我国客机3479架。
客货混装型飞机：这种飞机比较有意思，它是把飞机的上层舱分成2个区域，一个区域用来装运旅客，另外一个区域用来装运货物。在空运领域，称作COMBI。（combination，混合体的意思）
比如B747-400客货混装型。一般是在主舱的前部设置座椅，后面就是装载货物。当然，下舱内还是放行李和货物的。

一，空运询价注意事项：
1：品名  品名涉及到产品是否是化工品还是普货，化工品提供鉴定 以及是否需要磁检
2：重量  空运有不同重量阶段价格
3；体积  空运体积重是除以6000的 来计算体积和实重算计费重量
4：是散货纸箱还是木箱托盘包装，很多航司收货对包装有要求 有只收散货的
5：尺寸，不同航司对 尺寸有不同要求和限制
6：国际机场三字代码
二，空运出口具体操作流程：
1，接受客户订舱后，与航空公司确定舱位 航班，航程 航班号 
2，客户寄报关资料到我司报关行，并备注进仓编号
3，客户按照进仓单要求，在规定时间内及时进仓，空运仓免进仓费！如有收费请及时致电我司销售人员与其沟通！
4，根据舱位，配载员进行配载，打板，进海关货站，等待航班。
5，如是现场报关交货，请提供准确报关资料，
三;空运化工品操作要求
1，提供正本化工品鉴定报告（空运适用），如未办理化工鉴定，我司可代里以及拉鉴定
2，化工品非危保函 ，货物运输保函以及情况说明书 都必须按照要求操作填写
3，货物外包装上必需贴生产厂家的唛头，显示生产日期 生产批号  中英文品名 生产厂家公章