进气行程在这个过程中，发动机的进气门开启，排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积*，从而使气缸内的压力将到大气压力以下，即在气缸内造成真空吸力，这样空气便经由进气管道和进气门被吸入气缸，同时喷油嘴喷出雾化的汽油与空气充分混合。在进气终了时，气缸内的气体压力约为0.075到0.09MPa。而此时气缸内的可燃混合气的温度已经升高到370到400K。压缩行程为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度升高，即需要有压缩过程。 伊藤动力发电机YT6800T  

        5KW静音柴油发电机
产品编号            YT6800T
频率        50HZ    
额定功率            5KW
输出功率    5.5KW    
直流输出            12V    
额定电压            230V
起动方式            电启动    
相数        单相
发动机型号    LD186FA
排量        0.418    
燃油容积            16L    
耗油量约       283g    
机油容积            1.65
结构形式             静音手推车式    
外形尺寸(MM)    935*560*850    
净重/毛重(KG)    102kg
冷却方式            强制风冷

         在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，即压缩行程。此时混合气压力会增加到0.6-1.2MPa，温度达到600到700K。在这个行程中有个很重要的概念，就是压缩比。所谓压缩比，就是压缩前气缸中气体的很大容积与压缩后的很小容积之比。一般压缩比越大，在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率愈大，经济性愈好。一般轿车的压缩比在8-10之间，不过现在很新上市的Polo就达到了10.5的高压缩比，因此它的扭矩表现相对不错。但是压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现暴燃和表面点火等不正常燃烧现象。暴燃是由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。伊藤动力发电机YT6800T