伊藤8KW柴油发电机380v  

燃油管路或过滤器堵塞检查管道的每一段，找出故障将使其平滑的地方。

起作用。如果过滤器堵塞，清洗或更换过滤器核心抽油泵非供油或间歇供油

检查进气管道是否泄漏，如果不包括进油管道泄漏后，不应供应石油，应检修油泵。

喷射器注入压力大调整取下喷油器，少喷或不喷，检查喷油器是好的还是坏的。

伊藤8KW柴油发电机380v

产品型号        YT8100T
频率              50HZ
额定功率             8kw
输出功率      9kw
额定转速         3000
额定电压             230V400V
起动方式             手/电启动
相数              单相/三相
发动机型号      LD1*A
发动机型式     风冷柴油机
排量             0.418CC
燃油容积             25L
耗油量              约271g
工作时间         11h
机油容积             2.1L
结构形式      开架或手推车式
外形尺寸(MM)     920x830x1050mm
净重/毛重(KG)      148/150KG
冷却方式             强制风冷

伊藤8KW柴油发电机380v   为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度升高，即需要有压缩过程。在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，即压缩行程。此时混合气压力会增加到0.6-1.2MPa，温度可达600-700K。
在这个行程中有个很重要的概念，就是压缩比。所谓压缩比，就是压缩前气缸中气体的容积与压缩后的容积之比。一般压缩比越大，在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率愈大，经济性愈好。一般轿车的压缩比在8-10之间，不过现在新上市的Polo就达到了10.5的高压缩比，因此它的扭矩表现相对不错。但是压缩比过大时，不仅不能进一步燃烧情况，反而会出现暴燃和表面点火等不正常燃烧现象。
暴燃是由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。暴燃时火焰以高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波，以声速向前推进。当这种压力波撞击燃烧室壁是就发出尖锐的敲缸声。同时，还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重暴燃是甚至会造成气门烧毁、轴瓦*裂、火花塞绝缘体被击穿等机件损坏现象。
除了暴燃，过高压缩比的发动机还可能要面对另一个问题：表面点火。这是由于缸内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电，积炭处）点燃混合气产生的另一种不正常燃烧（也称作炽热点火或早燃）。表面点火发生时，也伴有强烈的敲缸声（较沉闷），产生的高压会使发动机负荷增加，降低寿命。
膨胀行程