防冻液不宜混用--不同型号的防冻液一定不要混用，以免起化学反应、沉淀或产生气泡，因为这样做会对橡胶密封造成损害，通常会造成水泵水封及焊缝处漏水现象。因此，防冻液泄漏后应及时补充同种品牌的防冻液，若无同品牌的防冻液时可临时补充蒸馏水或纯净水。

-15℃选择什么规格的防冻液--市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区*低气温低10℃以上的为宜。在冬季应选择使用低冰点的防冻液，冰点越低，防冻液的*冻性能越强。在北京一般选择冰点为-30℃的防冻液。

一般要求按照低于当地*低温度5℃左右配制冷却液。防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要把旧冷却液全部清除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再把清净水放掉。

加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的*高标记“MAXT”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否则要补充足够为止。

防冻液的分类

1.按冰点可分为： -25°C 、 -30°C、 -35****5°C等，冰点表示液体结冰时的温 度，主要是衡量防冻液低温流动的重要指标；

2.按醇类型可分为： 乙二醇型、丙二醇型、二甘醇型、三元醇型等；

3.按缓蚀剂分为： 无机化合物缓蚀剂（无机型）和有机化合物缓蚀剂（有机型）。

对冷却系统的部件起到防腐保护作用。

发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡，这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。 而常见防冻液多为醇类，与蒸馏水相比减小了发动机各个部件之间的电化学腐蚀，在加上防冻液本身会加入防锈剂，这就使防冻液能在*大程度上减少冷却系统的腐蚀。