高压管连接冷凝器，起到制冷作用，低压管连接散热器，将空调工作产生的热量交换走。

汽车空调高压管是经压缩机压往空调蒸发器，低压管是从空调蒸发器到散热器的弗里昂回路

高低压管是通过压缩机运转将134A冷媒通过冷凝器、储液瓶、压缩机、蒸发器、出风口吹出冷风将热的气体通过高压管返回储液瓶、冷凝器 行程一个循环 工作状态下高压管是热的 低压管是冷的

汽车空调主要由压缩机 冷凝器 储液干燥过滤器 膨胀阀 蒸发器及连接各部分的管路组成 分高压管和低压管 在鼓风机的作用下 空气经蒸发器降温后吹入车内实现降温 在蒸发器内制冷剂汽化成为气体 气体经压缩机压缩后变为高温高压的气体 通过高压管道进入冷凝器凝结为液体 经储液干燥过滤器干燥后经膨胀阀通过高压管流向蒸发器 这是汽车空调制冷系统的简化的工作过程 由压缩机至膨胀阀的管路为高压管 由膨胀阀至蒸发器的管路为低压管 制冷剂在高低压管内循环流动 使制冷系统能顺利的完成其工作循环
先让我们了解一下汽车制动管路的大概构成，每辆车一般都有4-6根制动软管和6-8根液压制动管组成，连接了刹车总泵，ABS，与刹车分泵，起到了传输制动介质的关键承压作用。制动软管主要由橡胶或尼龙制成。液压制动管是由双层卷焊钢管制成，其直径为4.76毫米，管壁厚度0.7毫米。先让我们了解一下汽车制动管路的大概构成，每辆车一般都有4-6根制动软管和6-8根液压制动管组成，连接了刹车总泵，ABS，与刹车分泵，起到了传输制动介质的关键承压作用。制动软管主要由橡胶或尼龙制成。液压制动管是由双层卷焊钢管制成，其直径为4.76毫米，管壁厚度0.7毫米。