我公司主要以黄铜，锡青铜，铝青铜，铅青铜等铜合金，铝合金，锌基合金铸造，加工生产各种机械设备用有色金属配件，产品广泛应用于机床行业，矿山机械，耐火材料，水泥机械，石油机械，阀门行业等。      在铸造方法上，铸铜件及其它有色合金除了采用砂型铸造外，还广泛采用金属型铸造、离心铸造、低压铸造以及石墨型铸造等多种****铸造方法。

　将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件（零件或毛坯）的工艺过程为铸造。

　　在铜合金铸造中，采用金属型铸造方法，以加速合金的凝固，对****铸铜件质 量，减少铸造缺陷，具有重要的作用。金属型铸造可细分晶粒（特别对于铝青铜和锰黄铜），减少气孔，****合金的机械性能和气密性（对锡青铜特别重要），在铅 青铜等高含铅量铜合金中，采用金属型（以及水冷金属型）铸造，能****铜成分的偏析。又由于铜合金铸件中，筒形零件（轴承、衬套）等较多，故采用离心铸造方 法较多。

　　此外，大型铸铜件（如大型船用螺旋桨）还可采用低压铸造方法，以****合金的致密度，并减少铸件在浇注过程中产生的夹杂物。某些铜合金（如铅黄铜）还可采用压力铸造方法。

　　铸铝件在铸造形成过程中，容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺陷，这些含有缺陷的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内部的*缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车铝铸件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行耐压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪费。为了解决汽车铝铸件废品率高的问题，挽救因上述缺陷可能报废的铸件，生产中要采取一定的处理措施，目前使用****普遍的技术是浸渗处理，即堵漏。

　　所谓“浸渗”，就是在一定条件下把浸渗剂渗透到铝铸件的微孔隙中，经过固化后使渗入孔隙中的填料与铸件孔隙内壁连成一体，堵住微孔，使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。

　　浸渗方法及适用范围浸渗处理方法是根据铸件缺陷性质、分布状况、铸件工作条件、结构尺寸及浸渗剂的类型等具体情况决定的。浸渗处理方法分为局部浸渗和整体浸渗两大类。

　　局部浸渗方法有刷涂法、注射法、浸涂法及局部加压浸渗法，泊头铝铸件适用于已知泄漏部位的铸件。此法工艺简单、操作方便、浸渗剂消耗少，多用于大型铸件或单件生产的铸件。整体浸渗方法有常压浸渗、加压浸渗、真空浸渗及真空加压浸渗，多用于大批量生产的中小铸件。

　　铝铸件中的铸造缺陷，可能呈贯通式，或表面缺陷或隐蔽缺陷影响铸件强度，只能通过无损检测方法发现，尚无法*，浸渗处理仅对前两类缺陷有效。

　　铸铝件作为金属制品容易产生裂纹现象。铸铝件产生裂纹缺陷主要是和因为在热处理过程中过烧或者过热引起的穿晶裂纹现象或者是铸件取出过早等一系列的问题都容易造成铸铝件产生裂纹。那么作为****的生产铸铝件的厂家，应该怎样避免这种情况呢？

****铸铝件产生裂纹应采取如下措施：

　　1.改进铸件结构设计，避免尖角，壁厚力求均匀，圆滑过渡。

　　2.采取*砂型(芯)退让性的措施。

　　3.保证铸件各部分同时凝固或顺序凝固，改进浇注系统设计。

　　4.适当降低浇注温度。

　　5.控制铸型冷却出型时间。

　　6.铸铝件变形时采用热校正法。

　　7.正确控制热处理温度，降低淬火冷却速度。

　　我们坚信只有在生产过程中，减少废件的数量才能*的降低产品的价格，这样才是行业中的*。