EVA聚氨酯实心*浮护舷

聚氨酯*浮护舷是一种压缩型护舷，利用聚脲材料作外保护层、内部采用聚氨酯发泡材料或塑料发泡体作缓冲介质；在使用过程中通过它的压缩变形来吸收船舶的冲击能量，从而减轻对码头和船舶的*作用。

特点：

聚氨酯*浮护舷的特点是具有*浮性能，不受潮差影响；色泽鲜艳，可根据用户要求提供各种颜色的制品；使用时不需要检查，不用充气，不怕划，不怕磨擦、耐海水、耐酸碱，可使用十到十五年，而且具有免维护性；没有危险，安全性高。聚氨酯*浮护舷反力由小到大而且吸能量****高.适合外海敞开式码头、重力式（墩式）码头、特别潮差大的码头和外海两轮船接船、过舶等使用。

分类：

聚氨酯护舷可以分为提绳式护舷和法兰式护舷两种。

法兰式护舷主要分为带护套与不带护套两种。其中护套也有单纯绳索护套和轮胎链条环绕式两种。

实心聚氨酯*浮护舷又名泡沫填充护舷（靠球），是一种利用轻质高弹性泡沫作为缓冲介质，比充气护舷更加****的*浮护舷系统，广泛使用于港口、近海、和船靠船作业。

产品采用环保材料和具有可调整的高弹性模量的新型聚合材料制造，外表采用近年来发展的一种新型喷涂聚氨酯（聚脲）弹性体技术，可有效地增加产品的弹性及耐海水等腐蚀性。产品可单独使用，也可与其他防护产品同时使用。具有高*、高弹性、高附着力和限度的防渗透、耐老化的性能。

实心聚氨酯护舷的构成

实心聚氨酯护舷内部填充环保材料EVA，外部喷涂具有可调整的高弹性模量的新型聚氨酯弹性材料。端部配有镀锌法兰盘，转环，外部可装有链条轮胎保护层。

聚氨酯弹性体简介

一种介于橡胶和塑料之间的新型高分子合成材料，她既具有塑料的高强度又具有橡胶的高弹性。

具有其特点有：

1．*性能高是天然橡胶的3-5倍

2.耐油性能好是丁晴橡胶的4倍

3.机械强度高其扯断强度、撕裂强度及承受负荷的能力比普通橡胶高许多倍

4.耐碱性、耐低温、耐溶剂性能优异

5.与金属骨架板得粘结强度高

6.硬度范围宽，邵A10-邵A100的弹性范围内可任意调整

实心护舷内部填充物EVA简介

EVA树脂是乙烯-*共聚物，一般*（VA）含量在5%～40%。与聚乙烯相比，EVA由于在分子链中引入了*单体，从而降低了高结晶度，****了柔韧性、*冲击性、填料相溶性和热密封性能。因为EVA材料环保,所以现在在市场上用EVA材料制造出来的产品很受群众的欢迎.但这种材料很滑，所以一般是和硬橡胶混合的用，EVA橡塑制品又是新型环保塑料发泡材料，具有良好的缓冲、*震、隔热、防潮、*化学腐蚀等优点，且*、不吸水。

产品优点

1.具有*浮性能，安装位置不受潮差影响

2.使用中不需要检查、免充气、不怕划、不怕摩擦、耐海水、耐酸碱使用年限长达10-15

年，具有免维护性

3.没有危险，具有安全性

4.具有更好的能量吸收性能，和较低的反力性能。压缩60%时反力由小到大明显，并且吸能量****高。

5.制品规格根据需要制造，在船舶护舷中规格大

6.护舷外表可以施加各种颜色，产品光滑美观，标识明显

7.采用链条吊挂，安装简单、移动方便链条轮胎网自由选择，增加护舷的使用寿命

聚氨酯护舷产品分类

常规标准尺寸（D0.5 x L1.0m ~ D3.3 x L6.5m） 其中：D为直径，L 为长度

其次，可以根据客户需求制造其他规格的产品。

根据外部组装：分为护套式、无护套式和旋转吊耳式

便携式（手提式）泡沫填充聚氨酯护舷

常见产品规格为：

300x500mm; 400x900mm; 500x900mm; 600x900mm; 600x120mm; 700x1500mm; 800x1250mm; 900x1500mm; 1000x1500mm. (其他规格可按要求生产)

使用范围

1）码头、船用护舷；

2）适用于重力式和敦式码头，特别是潮差大的码头使用；

3）特别适用于船靠船的护舷，*浮护舷更具适应性；

4）作为桥墩护舷，保护桥墩、船舶免遭损坏；

5）作为码头防护设备必需的备品，具有灵活的应急功能；

6）适用于*****舰船靠泊使用，保障靠泊安全；

7）采用超大型*浮护舷时，可使船舶靠泊水深增加，达到码头升级目的；

8）*浮护舷可以单独使用，也可以与其他防护装置组成防护系统，以保障桥墩和船舶安全。