规模化、品牌化和网络化，已成为汽车后市场竞争新模式

青岛华日鑫顺公司是一家集京轮轮胎品牌运营、轮胎贸易、汽车服务机构运营、汽车后市场创业孵化、四大模块为一体的，集团生态化运营的综合汽车服务公司。成立于2001年，总部位于青岛市市北区汽车贸易大道——重庆南路209号。企业在多年经营中，向国内外汽车行业供应链B端,及终端车主,提供创造价值的服务,在市场中享有良好美誉度。美鹰公司始创于1999年，从喷漆、烤漆到汽车漆面的养护*，经历了20年不断持续进步的发展历程，一直致力于汽车*和烤漆技术的推广与应用。美鹰公引进美国格茨兰克化学公司生产的美鹰晶亮釉系列产品，并在中国*提出“封釉”这一概念，为中国的汽车*市场开创了****漆面护理的先河。美鹰坚持“*”、“创艺”，恪守“健康”、“环保”，努力寻求****的、健康的、安全的服务，不但追求技术*，更追求服务*。烤漆钣喷中心近2000平米施工面积,拥有的车间、烤漆房、国际的施工设备,匹配高标准,严管控的工艺技术和施工流程，呈现****的车漆效果。

随着我国汽车*量的持续增长，后期的维修、*、*、装饰、轮胎服务以及二手车等所有围绕汽车展开的服务，让汽车领域里的各个行业都看到了无限的商机。在经济形势不明朗的今天，很多汽修门店经营或将陷入‘毛利’陷阱，从而被淘汰掉。现在的后市场有两种状态，一种为传统企业线上化，另一种是利用互联网整合，上下联动来推动市场发展。

我国的中小型汽车后市场服务商发展时隐藏着三大营销痛点：一是传统的汽车后服务商秉持着固步自封的思想，难以接受线上平台这种新型服务模式，依然坚持传统产业经营模式，无法打*传统的束缚；二是目*部分汽车服务商缺失内部的管理系统，在当今互联网时代信息化建设和服务体系不规范，采用手工记录存储，甚至是封闭式的主动查询做法，大大增加汽车服务商和客户的时间成本；三是中小型汽车服务商都会拥有自己的老客户，却面临老客户转化率低，并没有实现“口口相传”的快速宣传效果，原因在于中小型汽车服务商并没有形成简便快捷的传播途径，试想如果每个汽车服务商都可为车主及时提供爱车提醒，让车主在服务中感受到贴心服务，那么效果会有翻天覆地的变化，而且转化周期也会大大缩短。

汽车领域里的各个行业都看到了汽车后市场的无限商机，大家都在虎视眈眈的盯着这块肥肉，从*政策看，“转型”和“*”为重要指导思想。

汽配行业作为汽车后市场的重要组成部分，也面临着机遇和挑战，汽配市场的数量增加，必须以规模来竞争；消费者越来越聪明，必须以品牌竞争；中间环节没有了利润，必须通过网络来竞争。一句话，未来的竞争就是规模化、品牌化和网络化。

国内汽配市场应参照家电业连锁经营的模式，整合市场渠道资源，构建与整车厂的联系，用的形象赢得客户的信任。当然，受到资金的限制，不可能每一家汽修店都有加盟的机会，但是不加盟并不意味着无法打造自身品牌形象，除了过硬的技术，就是*亮的外观、合理的布局了。汽修厂的店面，就像饭店的店面一样，不是非得****到闪闪发光，但是起码要窗明几净，只有这样，才能让消费者的再次光顾不因环境体验不好而犹豫。除了以上两点，搭建线上平台对于汽配市场也是重中之重，通过网络导流可以为市场带来更多客户，利用网络也可以为消费者提供更加便捷的体验。

汽车后市场服务商，应该积****利用互联网这种的工具打通线上客流，建立能覆盖所有互联网线上的沟通平台，同时利用互联网积********、改革、提升现有客户服务。利用这个平台为车后服务商建立车主个人汽车信息和用车档案，建立规范化的数据信息，建立点对点的服务机制。