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自欧佩克执行减产协议已过去了大半个月，虽然科威特以及沙特等国纷纷表示自己已超额减产，但是市场对于减产协议能否有效持续地执行，仍然心存疑虑，而油价也在这悲观的情绪中一直止步不前，无法达到产油国预想的效果。

既然油价上涨不给力，只好中国来帮忙。中国作为全球****的****消费国，不但在进口量上大大出力，创下历史新高，更是学着欧佩克一起“减产”。

据彭博报道，今年中国的****产量预计将再度下降7%，这个“减产”规模相当于欧佩克第二大产油国伊拉克所承诺的减产量。

CLSA*公司油气分析师Nelson Wang表示，中国国内****产量的下降无疑会帮助减缓全球****供应过剩的困局，当然这并不是中国的原意，只是在当前的宏观环境下，中国油企无法生产出更多的****。

自2014年中期以来，油价暴跌使国内油企饱经沧桑，上一年中国****产量已经出现了创纪录的新低。国内****产量下降，无疑会增加中国对外****的依存度，低产量，高消费，这势必会为欧佩克推高油价的进程再添一把火。

上一年，********的均价为45美元/桶，比2014年时的均价低了50%。而中国油企在如此困难的背景下，由于国有企业的成熟油田已关井，而开发新油井的成本过高，导致2016年****产量在2016年的前11个月就已下跌了6.9%，至400万桶/日。*发改委能源研究所原所长周大地表示：

“石油产量和成本、油价很有关系：高油价时期，成本高、开采难度大的油田也会采，但油价低了后，边际成本高的油田越开采越亏损。

过去，对国有油田有‘只能增产、不能减产’的压力，但现在油公司面对低油价也开始注重经济效益，不能再为了****产量不计成本。在这种情况下，边际产能调整是很自然的事。”

对此中石油集团一位内部人士解释称，前几年大庆的开发理念是保4000万吨，成本问题在高油价时代并未显现。但在油价断崖式下跌之后，这个问题就非常突出，这也是去年前几个月会亏那么多的原因。在高油价时代，通过牺牲成本来保证产量，但低油价时代就不可持续。

另外，在2016年，中国****进口量的增长速度创6年来****，入境的油轮数量在上一年上涨了13.6%，同时进口量在12月上涨到了860万桶/日。今年，据彭博上个月的调查显示，中国的****进口量还将上涨4.8%。

据麦肯兹的研究报告显示，中国如今的境况实际是*市场的一个缩影。亚太地区****产量将会在2020年前大概下降100万桶/日至650万桶/日，而中国就占了下降幅度的47%。

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